华侨网 魁满要闻 绿色转型 港口更低碳(新春走基层)

绿色转型 港口更低碳(新春走基层)

  “由天津港发往河北定州的氢能重卡现在发车……”大年初七上午,在天津港中部散货堆场,27辆氢能重卡有序而出。

  “这些车辆运的是焦炭,往返于天津港与河北旭阳能源有限公司之间。单车运量约30吨,一天一辆车能跑两个来回。”天津荣程集团副总经理高玉科介绍,相比传统燃油车,氢能重卡的减排效用十分显著。“今年天津港至荣程钢铁绿色通道氢能重卡还将加速投入,力争实现全程疏港通道零排放。”

  司机刘栋山驾驶着氢能重卡,运输了半年多的砂石料。他说:“这种新型环保车辆安全、舒适、动力强,驾驶室噪声小,加满氢之后能直接开到定州。”

  “减排前,天津港煤炭和矿石运输以汽运为主,尾气排放量大,很影响港区的空气环境。”氢燃料电池的应用,为天津港拓宽了清洁、绿色公路疏港通道能级,持续放大减污降碳协同效能。“现在港区空气变好了,环境更美了。”刘栋山说。

  近年来,天津港集团在保证货物吞吐量曲线上扬的同时,碳排放强度曲线平稳下降。“与2012年相比,天津港货物吞吐量上升12%,集装箱吞吐量增长64%,碳排放强度下降16%。”天津港集团科信设施部副总经理陈艳萍说。

  “在陆侧,天津港集团加强能源结构优化,实施港口机械清洁化改造,推进清洁能源基础设施建设。”天津港集团有关负责人介绍。目前,北疆港区C段智能化集装箱码头已成为100%使用绿电、且绿电100%自产自足的零碳码头,实现了生产全过程“碳中和”。

  据统计,目前天津港已投产风力、光伏发电系统装机容量达到2.8万千瓦,年发绿电近6000万千瓦时,可节约标准煤约1.8万吨,年减少二氧化碳排放5万余吨。


  《 人民日报 》( 2023年01月31日 01 版)

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