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导读

做好产业转型,在半导体,汽车,医药,航空航天等新兴产业分一杯羹,像2021年天津集成电路产量增长53.2%, 这些新兴产业如果能做起来,还是有希望重返全国前十的。

聊下天津过去几年的一个很大变化,就是天津的经济总量在全国城市排名中下滑。2016年天津的经济总量还排在全国城市第五位,仅次于北上广深,而在2021年已经只排在全国城市第11位了。

这个变化确实有点快,毕竟现在如果问一个人,中国北上广深四大一线城市经济总量排全国前四位,那么第五位是谁?估计很少有人会说天津,而就在六年前,天津确实还是全国第五位。

天津是我国的老牌工业城市,民国年间是当时中国北方工业产值最高的城市,在全国仅次于上海,是当时不折不扣的一线城市。根据中国国家统计局发布的《新中国六十年统计资料汇编》,1949年的天津市的发电量占到了全国的6.1%,1952年三年经济恢复期完成后,天津市发电量占全国比重略有下降,但也占到了全国的5.37%。工业增加值天津市1952年占到了全国的5.11%,当年全国各省市工业增加值最高的是上海占比15.21%,辽宁其次占比15.11%。

天津的工业增加值达到了我国重工业中心辽宁省的三分之一,由于辽宁的工业增加值分散在沈阳,大连,鞍山,抚顺,本溪等城市,比如全国钢铁产能当时大部分就在鞍山,因此天津是北方工业增加值最高的城市。由于工商业的聚集,使得天津市1949年的人口就达到了402.54万人。

我查询了国家统计局发布的1952年和1958年的全国各省市人均GDP排名,
1952年全国各省市人均GDP排行:天津超过了北京和辽宁,仅次于上海位居全国第二位。

在建国初我国走重工业优先的道路,因此主要在一五计划中建设的全国156个大型项目无一落地天津,而天津工业企业仅在1953-1954年就派出两万多人支援全国大型项目,在此情况下,天津依然在一五计划期间新建天津重型机器厂、天津拖拉机厂,在原基础上扩建天津机械厂、天津动力机厂总共四大厂。一五计划完成后,1958年全国人均GDP前五位为上海,天津,北京,辽宁,黑龙江。天津依然保持了人均GDP全国第二,可见其在全国的实力地位。

在民国时期,天津和上海是我国一南一北的两大一线城市,而背后的原因多少让人尴尬,首先他们当然都是通商的港口城市,另外就是上海和天津有着中国最大的两个租界区。

天津曾经九国租界云集,租界规模仅次于上海,下图就是当时的租界地图,美国租界没有标出来是因为美国人自己放弃了,把其并入到了英租界,也就是图中长方形的最大的一块。租界的存在乃是对中国主权的侵犯,因此中国在一战和二战期间通过战争胜利陆续收回,例如德国租界和奥匈帝国租界,就是一战后收回的。

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而洋人们在自己居住的租界,修建了大量的近代化和现代化的基础设施,以使得自己拥有优越的居住条件,这是我们的尴尬之处。

我在之前的一篇文章里面提到过,建国前我国从南到北的城市,修的最好最漂亮的地方都是当地的外国人聚居区,从北边的哈尔滨,长春,沈阳,大连,到北京,天津,青岛,上海,到武汉,厦门,广州,香港莫不如此,这就让中国建筑师和设计师失去了自己的舞台,且让租界和华界形成鲜明对比,无形中进一步提升了洋人的优越感和打击了中国人的民族自信心。

民国年间,只有国民政府所在地的南京,通过《首都计划》的都市建设,1929-1937年八年期间新建和改建了明故宫飞机场,下关火车站,中山码头,首都水厂,首都电厂,新街口广场,中央体育场,各种政府大楼,今天组成南京道路网的大部分主干道也在那时候完成,我国的工程师和建筑师在此过程中,通过一系列的科技和建筑工程,得到了锻炼,为我国挽回了一些颜面。

另外就是国民政府规划的《大上海计划》,规划在上海洋人盘踞的租界之外新建市中心,以和租界抗衡。不过这该计划因为日本1932年和1937年的侵略而未能完成,仅完成一部分。

总体来说,民国年间我国自行修建的城市,除了南京和上海的一部分之外,总体乏善可陈,各个城市都是欧美日的外国人修建的租界或者新城最为漂亮,在中国的土地上,最好最现代化的地方都是外国人修的地界,都是外国设计师的作品,这对我们来说是个耻辱。

下图是解放前的天津意大利租界,小洋楼和广场看起来并不像是在中国。

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下图是当时天津英租界的戈登堂,可以看出美国士兵在列队,因为当时美国人在天津也有兵营,美国的马歇尔当时就在1924-1927年以军官的身份在天津待过三年,就是二战后提出振兴欧洲的“马歇尔计划”的那个马歇尔。而如前文所述,美国租界被他们私自和英国人达成协议,并入到了英租界里面。

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由于天津作为通商口岸的繁华,以及租界的各种现代化居住条件,使得民国时期中国北方的社会名流大量选择在天津定居,在今天天津著名的五大道就是当时名人聚居区,是当年英租界的一部分,光是五大道地区各式民国时期二三十年代留下来的别墅小洋楼有900多座。

而此地居住的主要是中国的社会名流,包括北洋军阀的两个总统曹锟和徐世昌,段祺瑞等六个总理,奉系军阀的张学良,著名教育家创办了南开大学南开中学的张伯苓,外交家顾维钧,以及大量民族工业资本家。

民国时期的七大奇案之一,天津中天电机厂的副经理李允之“箱尸案”,作为电机厂副经理的李允之家就住的是小洋楼,生活优渥。

由于九国租界的存在,大量欧美和日本的外国人也曾在天津居住,其中著名的有年轻时候的美国总统胡佛,没错就是胡佛大坝那个胡佛,这个家伙骗取了我国开滦煤矿的股份,因此发了一笔财,他老婆当时在天津的医院工作。

还有苏格兰运动员,埃里克·利德尔(中文名李爱锐),他是1924年巴黎奥运会男子400米冠军、200米赛跑铜牌获得者,他也是1982年美国第54届奥斯卡最佳影片《烈火战车》人物原型,他出生在天津,是在中国出生的人里面第一个获得奥运冠军的。夺冠后返回天津,在天津一所中学(今天的天津17中)教书十几年,他在天津认识了他的加拿大老婆并且结婚。最后李爱锐抗战时期死于日本集中营。

值得庆幸的是,民国时期的天津尽管租界横行,但中国人并没有彻底失去城市的主权,因而天津的民族工业得以得到一些发展,天津在近代一些知名的民族工业有如下:

化学工业:

1:侯德榜的永利碱厂,还写入了我国历史教科书,主要是因为侯德榜是当时的世界级化工科学家,他毕业于清华留美学堂,美国麻省理工和哥伦比亚大学,回国后担任永利厂总工程师,永利制碱厂是当时中国为数不多的具有世界先进水平的民族工业工厂。

2:久大精盐厂:中国历史上老百姓吃的都是粗盐,1916年,久大精盐公司生产的中国第一批精盐,色白、粒细、纯度高,结束了国人只能吃粗糙、劣质盐的历史。该厂抗战时期搬迁到了四川省,今天名字叫做四川久大制盐有限责任公司,是目前中国最大的食盐企业之一,其注册资本34亿人民币,久大生产的食盐市场占有率目前在四川达到60%,在全国达到12%。

解放前天津的化学工业中,永利厂和久大厂可以说是两个最为知名的工厂了。

通信设备:

国产电话机和交换机:

1932年,天津中天电机厂制造出了中国第一部手摇磁石电话机,这是完全由中国人自己制造的第一部电话机。
1934年,天津中天电机厂击败西门子,成功中标并制造出中国第一批电话机和交换机各1000部门。两年后,中天厂又制造出整磁铁盒单机和军用携带式电话机,使“中天牌”自动电话机成为第一批国产名牌,一直到五十年代,中天电机厂都是中国唯一可以自行生产电话机的企业。目前该厂在中国普天集团旗下。

各式轻工业产品:

天津自行车厂

该厂上世纪三十年代推出中国第一个自行车本土品牌“铁锚”牌自行车,后来新中国成立后改名天津自行车厂,1950年推出新中国第一个自行车品牌“飞鸽”,目前改名为飞鸽车业,仍然是中国本土最大的自行车制造企业之一。

丹华火柴厂

上世纪三十年代天津的丹华火柴厂是当时全国最大的火柴厂之一,丹华有两个厂,一个在北京,一个在天津。丹华,大中华和济南的振业公司是民国时期三大火柴制造企业集团。

洋硝皮公司

这是一家皮革制造厂,制造皮带,军靴等产品,一战时期英国和俄国都向该厂购买皮革制品,英国购买炮车的皮套,以及马鞍,俄国则向该厂购买了2万双长筒皮靴。

利生体育用品厂

1921年天津南开中学的一名教师孙玉琦,他发现当时新兴的足、篮、网、棒四球,其市场供不应求,于是辞职创办了皮革制球工厂—利生体育用品厂,逐渐发展成为当时全国规模最大的生产厂家之一,产品供应全国。

1933年和1935年的全国运动会,利生厂生产的篮球都被指定为标准用球。

另外值得一提的是手表,旧中国是没有手表制造能力的,可见当时中国民族工业基础之差,中国第一款国产手表是解放后的1955年诞生于天津,当时是“五一”牌手表,为此成立了天津手表厂,后改名为海鸥也就是后来“海鸥”牌手表的前身。

天津纺织工业

民国时期天津有六大纱厂裕元、恒源、宝成、北洋、华新、裕大,主要生产纱和布匹,天津,上海和青岛是民国时期中国三大纺织工业城市,这三个城市在纺织工业方面的优势持续到了建国后,在当时的中国纺织工业有“上青天”之说,也就是上海,天津,青岛三个城市占据了中国纺织工业的大部分。

1947年统计,天津纺织工业职工人数为31975人,占全市职工总数的30%,全国解放前夕,上海、青岛、天津三市棉纺织设备占全国70%左右,其中青岛棉纺锭份额占全国的7.5%,仅次于上海,排全国第二,天津排全国第三位。

到1952年末,上海依旧全国第一,天津生产能力进步到全国第二位,而有1.31万台织机的青岛生产能力在全国居第三位。其他天津的面粉工业在全国也有相当地位。

除了以上民族工业之外,在日伪占领时期,由于天津和青岛是华北最大的两个工业城市,因此日伪也在天津新建了一些工厂,这个由于不是民族工业,统一放在一起,包括丰田旗下的北支自动车株式会社,东洋化学,华北机械工业,中山钢业所等等,这些工厂在抗战胜利后作为战利品被我国接收。

其中北支自动车株式会社后来更名为天津汽车制配厂,解放后毛主席曾到该厂视察,50年代初在长春筹建一汽,该厂三分之一的职工被抽调前往东北支援,1951年清华学生刘经传就在该厂实习三个月接受工厂培训,毕业后到了一汽,后来成长为一汽的总设计师。

而中山钢业所后来逐渐发展成为现在的天津钢铁公司,1952年天津市生产粗钢6.98万吨,仅次于辽宁,山西和上海位居全国第四位。

建国后的几十年来,天津获得了很大的发展,到今天已经发展成为千万人口的大城市,而天津在改革开放后也保持了竞争力,其经济总量在国内的优势地位保持了非常长的时间,一直到2016年经济总量依然位居全国第五位,已经足以说明天津的韧性,这几年天津的逐渐滞后,主要还是产业结构所致,新兴的互联网,人工智能,5G,智能手机,半导体,新能源汽车等产业在一线和强二线城市崛起,这些产业能够带来大量的高薪收入就业岗位,所以需要努力实现新兴产业的发展,跟上时代的脚步。

天津今天依然是我国教育水平发达,以及主要的转移支付输出地之一,天津港2021年也是世界十大集装箱港口之一。

做好产业转型,在半导体,汽车,医药,航空航天等新兴产业分一杯羹,像2021年天津集成电路产量增长53.2%, 这些新兴产业如果能做起来,还是有希望重返全国前十的。

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背景简介:本文作者深圳宁南山,坐标深圳,中产阶级,有价值的产业,经济,政经和生活内容信息提供者。文章2022年4月14日发表于微信公众号 宁南山 (简单聊下天津),风云之声获授权转载。

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