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校巴司機

来源:未知 作者:cpress 发布时间:2020-08-23
摘要:校巴司機 ‧葉飛鵬 不足兩周九月來臨,學校將會復課,橙黃色的校巴又將在路上駛駛停停,那個漆有紅色「停」字八角形牌一經張開,車頂紅燈頻頻閃爍,路上車輛便得停下,好讓乘搭
校巴司機
        ‧葉飛鵬
不足兩周九月來臨,學校將會復課,橙黃色的校巴又將在路上駛駛停停,那個漆有紅色「停」字八角形牌一經張開,車頂紅燈頻頻閃爍,路上車輛便得停下,好讓乘搭校巴的學生上落安全。
校巴司機不是一份全職,時薪也低,祗適合一些退休人士和家庭主婦,平日招聘已不容易,現時新冠病毒疫情仍然未退,惟恐接送受到感染,聽說不少從業員不打算復工,九月開學,有可能出現校巴服務捉襟見肘這個問題。
駕駛校巴,需考取一個巴士牌,獲得這個執照,比普通駕駛執照要求高,最大分别,當然是駕駛一輛巴士要懂更多技巧,熟悉出發前需做的車輛檢查,除此之外,更需不時學習乘客安全及緊急應變方面的知識,又基於接送學生屬一項公共服務,投考校巴司機,除了通過一定的健康檢查,還需查核以往有無犯罪紀錄。
雖說駕駛校巴不是一份全職,其實當上一名校巴司機,上下午都要工作。通常早上有兩輪接送,先送學生往一間中學,接下來走一間小學,下午則接一間中學學生回家。一天的工作就是這樣,收入實在不多責任也大,再者工作時間斷斷續續,無怪這個行業少人問津,經常缺乏校巴司機。
每年八月,大約是秋季開學前三四周,教育局與各校巴公司經過會議討論,決定了新學年的接送路線如何安排。路線一經敲定,由校巴公司管理層公佈讓員工選擇,選擇有先後次序,服務最久者有第一選擇權,如此類推,輪及新入行的全屬「籮底橙」路線,惟有硬著頭皮從中取一。路線既定,司機必須於開學前熟習此線,可以空車循路線走兩三回,並記下扺達每站的時間,與原定時間作一比較,若出入太大便要呈報。
校巴司機的第一守則無疑是注意安全,一般問題通常可以即場解決,但萬一遇有生命受到威脅事件,比如巴士橫過鐵路時輪胎爆破擱在鐵軌上,除立即讓學生下車疏散,也需在對講機把01這個訊號傳回公司,指出事情的嚴重性,盡快通知警察、消防及鐵路當局。安全固然至上,其次就是準時,須知每站都有預定校巴抵達時間,若抵站太早又候車學生未齊,校巴司機便需候至指定時間才可駛離,而另一極端抵站太遲,亦可能會受到投訴。
開學第一天總有錯誤發生,最不可思議的當然是接錯學生,但首天接載盡是陌生面孔,怎知有學生上錯車,況且車窗貼有路線編號,學生應對號上車。安省小學比中學下課遲,隆冬時期,放學時己近黃昏,送低年級小學生回家,通常要額外留神,如抵站沒有家人等候,或學生在車上睡著了沒有下車,校巴司機需通報公司,並將這名小朋友送返學校,確定校方有老師接回學生。誰說校巴司機祗是一份責任不大的粗工。
责任编辑:cpress


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