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政企携手构建乐山电动汽车充电生态网

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-03
摘要:作为国内知名旅游城市,乐山把新能源汽车的推广放在重要位置。乐山国企携手行业领军企业,共同设立乐山能投特来电新能源有限公司,致力于乐山市电动汽车充电网络基础设施投

作为国内知名旅游城市,乐山把新能源汽车的推广放在重要位置。乐山国企携手行业领军企业,共同设立乐山能投特来电新能源有限公司,致力于乐山市电动汽车充电网络基础设施投建与运营。

政企携手构建乐山电动汽车充电生态网

驾驶员李勇正在给纯电动公交车充电

推动乐山“绿色出行”革命

10月9日,国庆节后上班第一天。乐山大佛景区公交车专用充电站内,乐山大佛景区至峨眉山黄湾景区旅游专线车驾驶员李勇,将一辆纯电动公交车平稳地驶入停车场。他取下充电枪,刷卡、充电,短短9分钟时间就完成了充电。

与此同时,乐山一拉得电网自动化有限公司副总经理左涛打开手机,在“特来电APP”平台上,仔细查看全市已建成4个充电站上24个终端的充电情况,“什么时间、什么地点、充电量、充电金额,在这个平台上一目了然。”

“一次可以充30度的电量,可以跑44公里—50公里,从乐山大佛景区到黄湾景区一个单边没问题。”李勇告诉记者。

“烧电”的公交车更环保、更节约。长期跑这条专线的李勇说,纯电动公交车跑乐峨景区一个单边只要30元,加气的公交车需要50元,用电比用汽油要节约四分之三。

今年9月,乐山市开通乐山大佛景区至峨眉山黄湾景区旅游专线、高铁乐山站至大佛景区旅游专线,引进了18辆纯电动公交车,由此拉开乐山公交进入纯电动时代的大幕。比起混合动力汽车,纯电动公交车更环保、更节能,行驶中没有噪音,更没有难闻的气味,与乐山这座旅游城市的特点更相匹配。

与此同时,夹江县采购57辆新能源电动公交车,成为全市首个全部采用新能源公交车的县(市、区)。

在此之前,共享汽车也“驶”进了乐山。今年6月,首汽集团Gofun分时租赁共享汽车入驻乐山,目前首汽已在我市投放共享汽车100辆,车位租赁数量达到246个。

“在充电桩都没有之前我们就引进了100辆共享汽车。”作为引领这场乐山“绿色出行”革命的先驱者——乐山一拉得电网自动化有限公司克服重重困难,推进共享汽车项目在乐山落地。

普通市民对新能源电动汽车的态度,也逐渐从观望走向尝试。在峨眉山市上班的张红最近购买了一台纯电动汽车。他说:“各项补贴算下来,这台车子只花了7万多元,用电比汽油便宜一半以上,并且现在充电比以前方便多了!”

近两年,我国新能源汽车发展迅猛,尤其是2016年、2017年以20%的增速快速发展。部分欧美国家提出,2018年、2019年停止生产燃油汽车。宝马公司提出2019年要在中国市场投放6万辆新能源汽车。

随着新能源汽车业的快速发展,中国正尝试以此为突破口,改变传统汽车大而不强的局面,推动本土汽车业对国外汽车业的“弯道超车”。业内专家认为,一旦电池技术实现突破,新能源汽车将实现“井喷”。

打造半径3公里充电桩生态圈

作为西南地区最大的箱式变电站生产厂家,乐山一拉得电网自动化有限公司为什么要投身新兴领域?

“互联网、云计算、大数据是未来经济新的增长点,我们正在打造的新能源汽车充电网,将这些新经济、新热点有机结合。”乐山一拉得电网自动化有限公司董事长张新太认为,“作为传统行业,一拉得面临激烈的市场竞争,需要不断创新和探索,因而公司选择了这个新兴的行业和领域。”

今年6月,由青岛特来电新能源有限公司、乐山市交通投资开发有限公司、乐山城市资源开发利用有限公司、乐山高新投资发展集团有限公司、乐山一拉得电网自动化有限公司、青岛特分享股权投资企业(有限合伙)共6家公司,合资成立了乐山能投特来电新能源有限公司,致力于我市电动汽车充电网络基础设施的投建与运营。

责任编辑:华侨时报