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卡车配置再高不如有个好座椅?各种档次的卡车座椅功能大科普

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-01-03
摘要:职业卡车驾驶员每天长时间与车为伴,在经济条件允许的前提下都想要购买一辆舒适性更好的卡车来改善工作环境,

职业卡车驾驶员每天长时间与车为伴,在经济条件允许的前提下都想要购买一辆舒适性更好的卡车来改善工作环境,真正在车上坐久了就会发现买车时纠结的驾驶室空间、隔音效果、驾驶室减震都不如屁股下面的座椅更实在,一个好座椅才是让驾驶更舒适的关键。

然而大部分国产卡车在座椅方面都不太重视,甚至某些品牌进口车配的座椅舒适性都很堪忧,很多时候只能将就,动手能力强的人则自己掏一些性能好一点的座椅换上。刚好今年武汉车展有一家商用车零部件生产企业带来几款卡车座椅,功能设计与舒适性都要胜过很多车型原装座椅,价格也没有高到离谱,分享出来给大家参考一下。

价格实惠折叠款

最近几年有好多国产重卡车型副驾驶都换上了折叠座椅,坐垫可以折叠腾出副驾驶空间,美其名曰“合理利用空间”,真相是这种折叠座椅价格便宜,可以降低车辆制造成本。

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博斯特伦(Bostrom这个品牌暂时没有中文名,为了便于记忆我翻译成“博斯特伦”,非官方名称)折叠款功能单一,一体式头枕和安全带设计,座椅没有机械减震装置,全靠坐垫本身去滤震。

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座椅使用双色织物面料是博斯特伦在车展座椅的主打配色,红色的缝线用在这种织物面料上一点都不高级,还有一点廉价感。

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根据现场工作人员报价,这款折叠座椅的价格大约是七八百块,属于经济实惠的产品。

气囊座椅报价三千多

上面折叠款只适合于副驾驶位置使用,主驾驶位和副驾驶位想要提升档次需要用更高级一点的产品。博斯特伦展示的中等配置座椅采用气囊减震,织物面料比折叠款要好一点点,座椅的填充物各方面都要强很多。配色一样,一体式安全带和头枕,安全带高低不可调。

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座椅功能相对来说比国产30万-40万元价位牵引车配的功能要丰富一点,座椅前后可调是必备功能,其他的还支持:坐垫长度调节;坐垫角度调节;靠背角度调节;座椅高度调节;手动腰部支撑调节。

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常用的功能基本都有,能满足大部分人的使用需求,舒适性要胜过很多车型的原装座椅。只是售价相对来讲有点偏高,报价三千多元,价格偏高,还没有配扶手,功能并不是特别的丰富和吸引人。

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高配版本带水平减震功能

低配和中配的功能与原车配的比没有太大的区别,看了都没有升级欲望。直奔他们品牌配置最高的一款,看了就心动。

一般来说座椅的功能与按键数量是成正比的,按键越多功能越多,配置也越高。这款高配座椅左右两侧都带扶手,坐垫表面凹凸不平,腿部位置刚好凹陷,贴合大腿形状,均匀受力。

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座椅配通风和加热功能,在右侧控制,制热和通风都有3挡可调,但指示灯位置比较偏,坐在座椅上观察不到挡位。

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前面两个大尺寸按钮往上拉就能调节坐垫长度、角度。最重要的是角落那个旋钮,可以控制座椅水平方向减震。一般的气囊减震座椅只支持上下减震,但是对车辆前后水平运动是无法减震的,特别是运输液体的人更能理解刹车、起步液体产生的前后震荡感觉,这款座椅前、水平可以相对运动减震。

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责任编辑:华侨时报