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选车时如何权衡一款发动机,账面数据越高就说

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-29
摘要:发动机是一款车的核心之一,极大程度地影响到该车的性能表现。而在我们所看到的大多数对比类稿件中,具体到动

汽车小科普|选车时如何权衡一款发动机,账面数据越高就说明发动机越好吗?

2017-11-29 11:22 来源:阿川说车 发动机 /油耗

原标题:汽车小科普|选车时如何权衡一款发动机,账面数据越高就说明发动机越好吗?

发动机是一款车的核心之一,极大程度地影响到该车的性能表现。而在我们所看到的大多数对比类稿件中,具体到动力总成的对比时,不出意外的看到账面数据的对比,部分非专业的编辑比完马力和扭矩就了事,那么账面数据真能说明一款发动机的优劣吗?

片面之词,绝非如此!小马力、低扭矩的发动机不能说它好,大马力、高扭矩的发动机也不能说它差,但有一点:不少车主买车喜欢大马力、大扭矩。可能是因为这个“卖点”的存在,使得销售在介绍时会凸出账面数据。

那么,选车时又该如何去权衡一款车的发动机?

运动表现以及燃油经济性

运动表现

这是一款发动机最直接的表现,而大部分消费者存在着这样一个认知:大马力、高扭矩就是好。前文就已说过,这只是参考数据的一部分,还有另一点也很重要,那就是扭矩曲线。依次作出说明:

马力和扭矩

所谓马力,也可以理解为一台发动机的“功率”,1kw约等于1.34马力,而功率又等于力与速度的乘积,所以可反向理解为:马力越大的车,极速就越高,可惜国内部分路段都有相应的限速。

其次就是扭矩,简单理解就是“有劲儿”,有劲儿的跑步运动员提速就更快,“有劲儿”的车加速就更快,超车更迅猛。“有劲儿”的车越野更给力,爬坡更踏实。

扭矩曲线

这就经常容易被忽略的关键,也是反映一台发动机性能最直接的参考数据,一般销售是不会主动提及的。前文提及的马力的扭矩都是在在说一个极端情况。回忆一下,经常听见的描述是不是“最大马力”和“峰值扭矩”,那么其它情况下的表现是怎样的呢?这就得借助“扭矩曲线”来理解。

该曲线直观地表现出发动机在不同转速下的动力输出表现,曲线越是平缓,转速对扭矩输出的影响相对更小。若是对比两款相同排量发动机的性能差异,主要看在1000~2000转的低转速区和2000~5000转的中转速区,前者较低就意味着常说的起步肉,因为车辆在刚起步时的转速就是这样;后者较低即意味着超车不给力,因为车辆的峰值扭矩一般是在中转速区爆发的,这个时候要是太低,就太不行了。以上两个扭矩曲线中的关键区域将会直接决定一款车的实际运动表现。

燃油经济性

说完运动表现,再来谈谈运动过程中的“消耗”,也就是实际油耗表现。在购车时,销售一般会给你介绍一款车的“官方油耗”,也就是常说的“工信部综合油耗”。首先表个态,这个数据是真的,但只做参考,因为极端,这个数据是经过多方努力所实现的最低油耗表现,一般很少有车主在实际驾驶中达到那个油耗,毕竟那只是理想状态。那么如何去了解一款车的实际油耗表现呢?

责任编辑:华侨时报