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基建不修人們埋怨 如今整修怨氣更甚

来源:未知 作者:華僑時報 发布时间:2017-11-05
摘要:‧本報記者 數十年來,滿市基建的不堪狀況就像和天氣有關的老笑話:每個人都在埋怨投訴,但沒人做點甚麼。 時至今天,滿市市府終於下定決心修理殘舊的供水喉和破損的道路,但

 
           ‧本報記者
  數十年來,滿市基建的不堪狀況就像和天氣有關的老笑話:每個人都在埋怨投訴,但沒人做點甚麼。
  時至今天,滿市市府終於下定決心修理殘舊的供水喉和破損的道路,但怨氣仍未消。
  一個又一個夏天和秋季被困在交通裡,每天都見到橙色錐筒和繞道告示牌,滿市人發洩怒氣的對象從政府無動於衷到處理維修工程不當。
  「毫無疑問,基建不足我們必須抨擊。」市政廳反對黨評議員威烈(S. OUELLET)說。「但它的處理方式亦有不少值得批評的地方。
  「工程質素有問題,而且現場幾乎沒有任何檢查官員。」更別說這些工程所造成的交通和安全問題。他說。
  所以滿市無處不在的交通堵塞問題已取代天氣成為市民茶餘飯後的話題。滿市策劃黨一早推出的終結「交通阻塞怪獸」的諾言大受歡迎,實在不足為奇。
  「滿市修路工程的管理實在無理可言。」威烈又說。
  滿市市府審計總長於二0一三年曾經發出警告說市內六千公里道路和九千公里供水排污管的情況每況愈下。

情況嚴重
  多年的忽視已造成原本輕微的問題變得非常嚴重,令滿市「幾乎陷入不歸路」。
  屢次出現的天坑,其中一個於二0一三年在STE – CATHERINE街「吞嚥」了一輛反鏟挖土機。審機總長說早在上世紀九十年代,市府每年衹花八百萬元整修和更新其供水排污系統,和必需的二億元相差廿五倍。
  現尋求連任的市長高帖爾以歷時十年合共六十九億元的整修升級大計回應。
  市府去年修理供水系統還花了破紀錄的六億元。
  結果:二00三年潔水流失量高達百分之四十,如今衹剩百分之廿七,負責基建的市執委成員貝爾茲(L. PEREZ)說。
  市府撥款進行詳盡的分析以掌握道路和喉管的狀況,以達到善用公帑的維修效果,同時搜集工程數據及跟進開銷。
  打擊建界貪腐及成立新的檢查總長部門意味著會有更多承包商競投合同,而且標價更低。貝爾茲 說。
  評估不合格的承包商不准參加競投。滿市和道路維修已從平均每年七十公里增加到今年的三百公里左右。貝爾茲又說。

缺乏協調
  「一兩年後所有這些投資人們開始看到成果,並開始看到不同的景象。」他說。
  人們對交通不滿的心情是可以理解,但滿市每年有四到五百處工程出現,當中不少是省府或聯邦的,還有自治區及私人包商的,一些交通阻塞是難以避免。他說。
  麥基爾大學城帝策劃科教授施爾穆(R. SEARMUR)說,滿市因為和更高層政府缺乏溝通協調而造成交通問題叢生。
  「有三個不同的政府同時投資在基建上,然而卻互相不協調,我想這正是如今一些基建問題的根源。」他說。
  缺乏獨立檢查人員監視,正如莎邦妮奧貪腐公審及審計總長所說那樣,亦是令人關注的事項。
  「投下這些金錢固然很好,但在價錢和質素方面是否真的物有所值?」他又問。「香檳大橋當年的問題正是和興建時的質素有關。」
  市府聲稱它一直和商店東主和街坊協會並肩化解修理工程所造成的生意影響,「但許多商人反駁說從來沒有人和他們商量過。」威烈說。
  高帖爾最近告訴滿市主流傳媒市府在下一任期將以某類津貼形式援助受影響的商人,並提出交通阻塞問題在二0二0年左右會大幅減輕,TURCOT平交道工程到時應該接近尾聲,而新的香檳大橋明年將落成。

基建諾言
  「儘管未必受歡迎,這仍然是正確及負責任的決定,到頭來受益的是滿市人。」高帖爾說。
  他否認外界的指控,即「為選舉而舖路」,並強調,市府填補的街道都在五到十年內進行大肆維修的計劃中。
  繁忙的工程活動無疑加強了承包商方面的需求,價錢也相應上升。滿市魁大歷史系教授傅格耶(D. FOUGERES)說。
  對滿市交通基建進行過研究的他說,事實上基建問題和相關競選允諾自古已有。
  「當這美好國家形成時,它建立在基建承諾上,無論是運河或鐵路,抑或瓦斯照明。」他說。
  「他們打算解決某問題還是答應為大家創造嶄新的未來,通常都是透過基建來實現。」
  高帖爾的政團打算繼續在未來十年斥資升級五個一百公里的道路和供水排污喉管,同時努力減輕市民的不便及造成生意中斷。推動市中心策略,包括將市中心的公車乘搭量增至每天十萬人次,創立四間小學及一間中學,添加一千個三成或更多睡房住宅單位,不少是廉租屋,重建和發展SAINTE – CATHERINE西街。
  對手滿市策劃黨應允會確保所有公共服務之間得到協調,以減少街道工程,為工程地盤定下管理準則以減少周邊地區所承受的環境影響及確保民眾安全,修正標書以便地盤數天不見工人身影的現象不再出現,加快和水有關的基建維修,以及努力防止污水排入聖羅倫河等。
责任编辑:華僑時報