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开过捷达之后,才发现大众所谓的“皮实耐用”,不过如此

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-01-01
摘要:引言:“皮实”是我听到最多的词儿,这个词儿大家一般回用于形容大众车,比如说大众捷达相当皮实耐用,桑塔纳

引言:“皮实”是我听到最多的词儿,这个词儿大家一般回用于形容大众车,比如说大众捷达相当皮实耐用,桑塔纳要比丰田本田更为皮实,作为一个老车爱好者,驾驶过很多老车的我,真的没有感觉大众车有哪里好,“皮实”更无从谈起。

捷达伙伴是年限最近的捷达,现在路上看到最多的捷达也都是捷达伙伴,他给我最深的印象就是驾驶感受在同级别车型中表现不错,变速箱手感不错,油耗也不高。但是谈不上任何的皮实,因为其他合资品牌的车型,不比捷达伙伴差,比如说丰田可怕的可靠性,福克斯优秀的操控以及本田可靠的发动机,在这个级别的车型中,大家都有自己的优点。

8年的捷达伙伴问题比较多,紧急刹车的时候会跑偏,同样也有悬架异响的问题,冬天冷车也会出现难打火的问题,行车电脑也会无缘无故的爆出故障码。大众皮实耐用的说法,到现在我都不知道从何而来,如果非常说的话,那“皮实”应该是从钣金工的嘴里传出来,因为捷达的铁皮较厚,钣金起来相对厚重一点。但是这与皮实、安全性也没有任何的关系。

开过捷达之后,才发现大众所谓的“皮实耐用”,不过如此

还有一点,“皮实”也有可能是修起来方便,捷达有着极大的保有量,更换零配件相当方面,比如说一个大灯总成只要百元左右,更换、维修起来不仅仅成本低廉,而且难度也很低。修捷达是每个汽修厂的基本功。当然大众的发动机维修也是汽修厂的基本功,只要发动机坏了,开到修理厂修理工就会很熟练的拆卸维修装机。而且费用也不高。

说实话捷达的驾驶感只能算的上够用,没有很强大操控感,那些吹嘘捷达皮实耐用操控感强的车主,多半是唏嘘心里。捷达的指向矿量并不小,方向盘手感表现也很一般,车龄一旦上去了,整个内饰的紧凑感也没有了,异响可以从B柱、后排、中控台传出来。

当然如果说他的优点的话,那就是解答的变速箱手感真的很好,无论是档位清晰感还是吸入感的表现都非常的优秀,驾驶捷达给我的感觉就是,国产变速箱如果能做成大众这样,真的就无可挑剔了。

这台捷达跑了10万公里,问题基本上也出了不少了,比如说冬天打不着火,方向跑偏,异响,压缩机故障等故障都有过,就这种车龄的捷达来说,在同级别车型中表现并不够抢眼。至少我在捷达上,并没有感受到什么才是“皮实”,是修起来便宜?还是说没有故障?还是说铁皮厚?

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