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来自“王庆坨”的质疑: ofo是搅局者和欠款者?(2)

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-12-09
摘要:据《华夏时报》记者了解,外贸出口、电动车以及自行车中售价更高的山地车等是王庆坨单车企业们在共享单车兴起前的主要生意。有数据显示,王庆坨全

据《华夏时报》记者了解,外贸出口、电动车以及自行车中售价更高的山地车等是王庆坨单车企业们在共享单车兴起前的主要生意。有数据显示,王庆坨全镇纳税前30名的企业基本都主做出口产品,每年全镇出口自行车400多万辆。但共享单车却挤压了传统自行车零售市场的空间。

“ofo把市场格局都搅乱了,花1元能骑一辆车,为什么还要去买?”上述单车企业的副总经理反问。而上述单车企业的销售负责人也表示,它们现在主要做代理商的订单,但现在数条生产线闲置,原因之一就是共享单车对经销商的冲击太大。

12月5日,《华夏时报》记者来到位于京沪高速路边的昆泰自行车交易中心。里面的铺面被汽配和物流公司所占据,没有一家做自行车生意的门店。

作为参照,共享单车在城市中的投放已经过度饱和,各地共享单车坟场频现。国家信息中心分享经济研究中心此前发布的《共享单车行业就业研究报告》显示,截至2017年7月,国内共享单车累计投放量已经近1600万辆。

但必须看到的事实是,在共享单车的订单盛宴前,单车行业就处于萎缩状态。

工信部网站公布的数据显示,2016年1——12月,我国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车累计完成产量5303.3万辆,累计同比下降5%。而根据王庆坨镇政府的统计,2016年该镇自行车、电动车产量共计1500万辆。

谁能吞下谁

值得注意的是,ofo传闻中的供应商欠款情况或许将得到大幅改善。

12月7日,有消息称,ofo的F轮融资将于近日完成,而融资金额或将达到10亿美元,阿里巴巴或将继续参投。12月8日,ofo上述相关人士对《华夏时报》记者表示,对该消息不予置评。

这轮新融资此前便有痕迹。外媒今年9月曾报道称,ofo联合创始人杨品杰曾在莫斯科的展示会上对媒体表示,公司正在进行新一轮融资谈判,融资规模可能会超过10亿美元。

而在今年7月,ofo正在洽谈新一轮10亿美元融资的消息也有传出。消息当时称该轮融资的参投方包括软银、滴滴等。滴滴目前以25%成为ofo第一大股东。今年7月6日,ofo刚完成了7亿美元的E轮融资。而另一家共享单车企业摩拜在它之前宣布完成了6亿美元的E轮融资。

事实上,随着共享单车二三线梯队的逐步倒下,摩拜和ofo两家共享单车第一梯队厂商谁来合并谁,已经成为外界热议的焦点,但摩拜联合创始人王晓峰日前刚表态,对于合并没有兴趣。然而,共享单车背后资方的想法却不尽相同。

易观分析师王会娥对《华夏时报》记者分析称,共享单车已经进入下半场,整个行业从比拼规模转向比拼精细运营。她认为,虽然ofo和摩拜的头部市场地位确定,但两方并没有实现真正盈利的问题,最终会走向合并,而节点取决于两家企业以及背后资方的博弈程度。

但或许外界认为的两强相争格局还有其他走向。12月4日,被永安行收购的哈罗单车宣布完成了3.5亿美元的D1轮融资,参投方包括蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多方资本力量。而这也是阿里系资本在永安行、ofo外投资的第三家共享单车企业。

而值得注意的是,阿里巴巴董事局主席马云在12月5日下午曾对媒体表示,知道腾讯希望将共享单车企业合并,但共享单车要有公益心态,不能为了垄断、为了早点收钱而做。而腾讯董事局主席马化腾则在评论朋友圈一篇有关哈罗单车最新融资的文章时称,“(指共享单车)被当作支付的推广工具了,可怜了其余中小股东被锁死。”

或许,共享单车从来就不是摩拜和ofo间的战争,而是背后资本对手的战争,或者根本就是腾讯和阿里间的战争?

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰


来自“王庆坨”的质疑: ofo是搅局者和欠款者?

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