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解密京东 X 事业部:刘强东对硬件的野心全在这

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-08
摘要:光棍们或许会感到委屈,11 月 11 日似乎和他们越来越没有关系。全中国的人在这一天集体亢奋,兴高采烈,呼朋引伴

解密京东 X 事业部:刘强东对硬件的野心全在这儿

2017-11-07 20:27 来源:极客公园 京东 /刘强东 /无人机

原标题:解密京东 X 事业部:刘强东对硬件的野心全在这儿

光棍们或许会感到委屈,11 月 11 日似乎和他们越来越没有关系。全中国的人在这一天集体亢奋,兴高采烈,呼朋引伴,在各大电商网站疯狂采购。谁都不愿意在这天错过什么。

这个诞生不足 10 年的购物狂欢节,让人兴奋,让人疲惫。对于交易发生的电商平台,压力巨大,任何一点失误导致的交易不畅,都将造成难以想象的经济损失。

这天之后,中国便是一片物流包裹的海洋。根据国家邮政局和快递协会的预测,今年「双 11」期间,全行业快件处理总量有望突破 10 亿件。

提高物流效率、降低配送成本是电商企业们共同面临的难题。过去一段时间,京东无人机、无人车、无人仓相继亮相,展现了京东物流在硬件层面的布局与策略。京东 X 事业部总裁肖军称,今年「双 11」京东通过物流智能硬件处理的单量,会是去年的 10 倍以上。

X 事业部被称为「京东智慧物流技术部队」,一度十分神秘,鲜有消息被外界知道。直到去年 11 月 23 日,京东物流宣布品牌化运营,并向社会开放,肖军才首次公开谈论京东的智慧物流体系。

在这场技术改造物流的竞赛中,X 事业部在京东的定位是什么?它的产品研发逻辑又在哪里?

解密京东 X 事业部:刘强东对硬件的野心全在这

正在派送货物的京东无人机

为什么会有X事业部?

采访中,肖军略显疲惫,估计最近缺少睡眠。采访间外的开放办公空间,京东物流拉起多条红色横幅,用这种中国特色的方式激励员工备战「双 11」。其中一条横幅上写着:双十一,有我们昼夜守护,丰满的不止是身材,更是我们年年新上台阶的单量。作者对熬夜长胖是认同的。

肖军在京东 11 年,做过前端网站、供应链、仓储系统、售后客服系统,熟悉仓储物流的流程及痛点,知道 X 事业部该朝着哪些方向去努力。

京东 X 事业部的前身是物流实验室,创建于 2013 年,起初专注于一两款机器人的研发,以应付一些劳动强度大的场景。2016 年 5 月,物流实验室正式变更为 X 事业部,肖军称定位的变化「强调了技术在物流中将发挥越来越重要的作用」——提高效率,降低成本。

对京东来说,这种需求很迫切。

每年「618」、「双 11」,海量订单短时间内蜂拥而至(今年「618」,京东放出的消息是下单金额达到 1199 亿元),给物流中心带来巨大压力,人力的瓶颈越来越明显。如果不能更高效地处理订单,用尽可能短的时间进行配送,挑剔的消费者就将开始抱怨。

解密京东 X 事业部:刘强东对硬件的野心全在这

京东无人仓一角

订单飞速增长,京东还面临仓储面积需求越来越大的难题。根据财报,2015 年,京东在全国有 213 个大型仓库,约 400 万平方米。到了今年第二季度,仓库增长到 335 个,面积约 710 万平方米。但仓储用地资源终归有限,成本也将越来越高,京东需要寻求对现有仓储中心更高效地利用。

京东从 2007 年开始自建物流,最开始只有 10 个配送员。去年 4 月刘强东发布内部邮件,称配送条线员工达 6 万人。依赖人力扩张的自建物流体系,加快了配送速度,提升了用户体验,但也意味着巨大的成本支出。

现在,他们看到了技术带来的可能性。物流系统的自动化,能在不伤害甚至继续提升用户体验的同时,减少对人力的依赖,提升物流中心商品存储容量和订单处理能力,达到「增长」和「降低成本」的双重目的。

责任编辑:华侨时报