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回忆重庆轮船同业公会 理事长邓华益先生(4)

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2020-10-29
摘要:抗战前轮船同业公会与英国怡和洋行有过一次较量。怡和洋行买办孙先生,私自破坏协议,在春节前以高价与某些商号签订了第二年的四川出口的山货、毛

抗战前轮船同业公会与英国怡和洋行有过一次较量。怡和洋行买办孙先生,私自破坏协议,在春节前以高价与某些商号签订了第二年的四川出口的山货、毛皮,猪鬃、药材等货源和运输合同。同业公会其它中国会员公司将面临无货源的处境。父亲知道此事后,请来山货、毛皮、猪鬃、药材等商会会长,会上大家一致认为“反对洋人破坏协议,洋人滚出四川去。中国人的货让中国人运。”次日父亲好友石云亭会长动员社会各界上街游行示威,愤怒的群众,匝了部分商号的仓库、店面,这些商行明知做错了事,宁可赔钱,也立即与怡和撕毁协议。

第三天清晨,买办孙先生就到我家,进门就跪下求饶,高呼“错了!错了!”。父亲叫他起来,只说了一句话:“娃娃,你还年轻呀!”经轮船同业公会开会决定,维持与怡和签订的运输价格,但货源和运量由轮船同业公会重新分配,怡和洋行以失败告终。解放前孙先生去了香港,仍在英资印华轮船公司任职。

1946年6月13日,我父亲以重庆航业界的名义沉痛呼吁,反对外轮再入内河,不惜罢航抗议买办政策,通电国民政府,保护民族航运。

1949年国民政府撤退前夕,重庆市长杨森下令炸毁在重庆港各轮船公司的轮船、码头。我父亲以轮船同业公会理事长的身份,代表各轮船公司与杨森谈判,谈判结果杨森向轮船同业公会索取黄金一百条,最后终止炸毀行动。从而保护了民生公司及其它轮船公司的财产,维护航业界的利益。

因为父亲在航业界的贡献,1946年,六十大寿时,重庆各码头停船鸣笛致敬!民生公司放假一天,在南岸民生新村放电影,唱京戏,放鞭炮。魏文翰先生代表全体航业界同行,送来有卢作孚先生、郑东琴先生为首签名的祝寿屏,轮船同业公会送了一个大银杯上书“航业界老英雄”。李肇基先生说,我的父亲邓华益先生,“出淤泥而不染,同流而不合污”。

作者简介:

邓安澜1965年毕业于重庆大学电机系,1965年-1984年先后在石油工业部、石化总公司工作。1984年以来先后创办中国九江轮船公司、广州运通船务企业有限公司、深圳万舟航运有限公司等。曾任江西省九江市工商联主席、市政协副主席、江西省政协委员、深圳市政协委员、民建江西省常委。

主要参考文献:

《重庆南岸文史资料》第九辑、《 FRIENDS TO CHINA》、《近代川江航运简史》、《民生公司与外商的竟争》、《回忆四川合众轮船公司》、《洋行垄断下的重庆山货行》[](javascript:; "表情")[](javascript:; "截屏") [](javascript:; "图片和文件")

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编辑此文时,邓安澜先生讲到在1948---1949淮海(徐蚌)战役酝酿、进行期间,国共两党曾出现和谈迹象,国际、国内都有势力主张国共两党以长江为界,划江而治。在此背景下,重庆轮船同业公会请示全国轮船船业公会(并通告各地船业公会)同意后,曾向国共两党发过通电吁请和平,通电全文为:

行政院何院长、交通部瑞木部长、汉口白长官钧鉴;
北平毛泽东先生赐:

窃查近日战事及于长江,水上交通已告中断,关系二万万人民大动脉之长江窒息以后,上下货物不能流通,若干船只及其家属陷于无法生活之境,其影响不仅及于都市,将普遍及于广大农村,经十余年战争,国人已感精枯髓竭,其生命之不绝有如一缕,何堪再使其最后绝望。今天和谈开始,祥和之气已满国中,倘于停止江岸战事之顷,保护轮木船上下,使能恢复正常商运,使生产者不绝出路,消费者不绝供应,感戴鴻施,不仅航业界己也。迫切恳求,不胜屏营待命之至。

重庆市轮船商业同业公会理事长邓华益叩 印鱼

-----通电电文出至,民生公司秘书室主编简讯1000期,1949年4月11日版。

责任编辑:华侨时报