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回忆重庆轮船同业公会 理事长邓华益先生(2)

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2020-10-29
摘要:1926年,父亲联合爱国抗日将领,六战区司令长官,抗战牺牲的上将之一李其湘将军,好友李钰安先生买下川东、川西两轮,改名为九江、合江。正式成立

1926年,父亲联合爱国抗日将领,六战区司令长官,抗战牺牲的上将之一李其湘将军,好友李钰安先生买下“川东”、“川西”两轮,改名为“九江”、“合江”。正式成立民族资本的“九江轮船有限公司”并任总经理。

1926年(民国十五年)“九五”万县惨案后,国人反对外国人,白尔理与夫人以休假名义去上海后,宣布白理洋行停业,一切财产由隆茂洋行代管。父亲与好友黄云阶先生用在白理洋行的盈利共同买下黄山及清水溪良田。重庆成为陪都期间,黄山地产及房产无偿借给总统府使用,国民政府返南京后,行营肖毅肃参谋长特致信感谢!

九江轮船公司在宜昌和叙府设办事处。外国轮船公司不断涌入川江,为了和外国轮船公司抗争,团结各中国轮船公司的力量,于1927年组织成立“渝宜华轮办事处”,父亲任主任,组织各中国公司互通信息,组织货源,联合起来与外国轮船公司抗争!

1930年,经各中国轮船公司选举我父亲为“重庆轮船同业公会”理事长(前一任为赵资生先生)。担任此职务一直到1952年公会停止运行为止。历时23年,此间不领工资和车车马费,而公会职工均享受高薪。

1920年进入中国长江内河,插手长江航运的外国轮船公司,英商己达17家,美商8家,日商7家,德商5家,还有法国、俄国、挪威等。航行在长江水道的外轮多达137艘。可是敢进入川江航行的仍以怡和、太古、日清、捷江、柯克士等为主。

1947年底在重庆共有轮船同业23家。外国轮船公司与中国轮船公司、国营轮船公司与民营轮船公司、大轮船公司与小轮船公司、下江来的轮船公司与四川本地的轮船公司、川江木船帮与各轮船公司,所有各轮船公司与国民政府之间均有各种矛盾和利益冲突。要解决这些问题,轮船同业公会是公认的权威组织,最好的调解处,最快的信息通道,最能够代表各公司利益与政府沟通。抗战时的陪都,父亲例行参加长官公署的碰头会,张群、朱绍良、俞飞鹏、龚学遂、王洸等人均参加整个川江运输会议,这才是真正的指挥中心。

川军出川上前线,宜昌的物资运回,只有依靠这条黄金水道,轮船的调配和组织就显得非常重要。宜昌前线,有卢作孚先生、童少生先生指挥民生船队,但是参加抢运的还有招商局轮船有限公司、三北轮埠公司、强华、合众、大量木船队等,所有各方力量均由我父亲坐镇轮船公会,协调各轮船公司,落实各类船舶及木船帮,运兵、运粮,抢运进川机器设备、故宫文物等等。因为有功,抗战胜利后,被国民政府授予抗战胜利勋章。

我收藏了一份解放前全国各轮船同业公会理事长名单:

上海 魏文翰, 镇江 向春亭, 南京 施复昌,

芜湖 瞿鸿章, 大通 罗善夫, 安庆 史克昌,

九江 赵若斯, 汉口 徐克成, 宜昌 陈国光,

沙市 易家 , 万县 刘继光, 重庆 邓华益,

天津 盛昆山, 营口 汤传虎, 青岛 贺仁庵,

连云港 万冕, 镇海 俞序均, 鄞县 吴大烈,

永嘉 林醒民, 福州 王济贤, 厦门 陈候南,

基隆 陈德坤。

凡过年过节各同业公会均有信电往来,保持友好联系。

世界船王董浩云先生抗战时也在重庆,他曾在天津轮船同业公会任职。三北轮埠公司随国民政府西迁重庆,并在重庆成立上海市轮船同业公会驻渝办事处,其它未西迁之公司,则推请董浩云为代表,加入该公会办事处。并公推:沈中毅为主席,虞顺懋、李志一为常任董事。会址设在重庆千厮门行街10号航业学会内。

责任编辑:华侨时报