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环保限产只紧不松 钢贸商称没赚到钱(4)

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-09
摘要:“以前是死工资,一个月4000多块钱,现在就不固定了,卖的多挣得多,也能维持4000-5000块的收入水平。”小张向记者说。一番交流下来,工作的变化对小

  “以前是死工资,一个月4000多块钱,现在就不固定了,卖的多挣得多,也能维持4000-5000块的收入水平。”小张向记者说。一番交流下来,工作的变化对小张的影响似乎并不大。

  但是,一位跑了近20年运输的重型货车司机却认为,这些年的变化还是很明显的,“原先一天可以跑两趟活,也就是每天要来回两次将钢材从钢厂运往客户那里。”记者遇见这位司机时,正是下午4点左右,他正将货车停在离丰润区一家钢厂不远的地方,以方便接货;没事的时候他就闲适地靠在驾驶室的座椅上,等待着发车的命令。

  这背后的原因很容易理解,钢厂产能控制了,产量降下来了,需要货车运输的量自然也少了。司机告诉记者,目前车上已经载有半车多钢材,他会在下午6点左右从钢厂出发,运往一家罐厂,“单程大概2个小时左右,算上卸货、返程的时间,回到家里可能已经是晚上10点之后了。”

  不过,销售经理老李更在乎因为去产能政策执行得比较严厉,给老百姓所带来的一些影响,“前几年,人均每月基本也有3、4000元的收入,但是工厂一停,工人只能转向别的岗位,一方面,换行业需要有个适应过程,如果干惯了以前工厂的工作,是否能及时转向,而转换行业之后又能否提供原先水平的工资都是未知数。”

  这些不同的看法背后,实际上是一座城市转型过程中,对经济效益与社会效益的权衡,或者说,是对城市可持续发展的再选择,这也是去产能与环保限产等政策执行需要着重考虑的。

  调查期间,包括老李、小张等在内的不少本地人向记者反映,一系列环境治理措施落实后,唐山的空气质量比往年好一些了;但是,一些小企业或小个体户也存在对于短期内经济效益受损的疑问。

  针对一部分“以牺牲经济为代价来保护环境“的声音,迟京东认为,这种想法有失偏颇,因为环保本身就是把双刃剑,“按照国家要求,环保做得好的就没有太多限制,做得不好的肯定是要限制的,这也能够督促企业抓紧做好环保工作。”

  他向记者分析,以钢铁行业为例,一直在强调环保公平,但是环保不公平的现象始终存在,比如郊区的一些钢厂还冒着浓烟,很多企业没有设置专门的监测设施等,这与一些正规钢厂相比差距甚远。“要是所有企业都达到了环保标准,就不会有今天的污染,至少要比今天的污染轻多了。环保问题的产生,既要从企业找原因,也要从政府监管方面找原因。”

  国庆假期之后,随着天气的逐步转冷,雾霾天也开始增多,11月4日起,河北省10个市启动了重污染天气Ⅱ级响应,实施企业限产等应急减排举措应对这一轮重污染天气,这也意味着环保限产力度将加大。

  “环保强化之后,地方政府和企业都不应抱怨,因为环保本身就是一把双刃剑,如果企业环保达标就可以生产,没有达标的话就要投入设备改造,在现在的市场条件下企业能承受环保投入带来的成本增加就赶紧投入,不能为了赚钱而不顾社会效益。”

  迟京东认为,以前企业的环保设施没有配备齐全就开工投产,是政府监督不到位,而企业没有按照国家规定的环保标准执行也负有一定责任。谈到对今冬限产政策的判断,他认为,相比往年,今年对企业排放的监测、监督将会更加严厉,而政策的执行力度也会加大。

责任编辑:华侨时报