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最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2019-03-14
摘要:“纯电动SUV、空间大点、续航不能低于300km、10-15万、质量要好”,满足这些严苛需求的新能源SUV终于出现了。

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  北京的2019年新能源指标在2月底刚刚发放,突然发现我身边居然有这么多朋友拿到了新能源号,他们还都遇到了一个头疼的问题,哪款电动车靠谱?更巧合的是,他们的需求和预算出奇的一致,得是SUV、空间大点、续航不能低于300km、10-15万、质量要好,最后还都要甩给我一句“我们不太懂,你帮我们看看挑个好的吧”。

  说实话,这个条件往那一摆,真是就剩那么几辆纯电动SUV可选了,给各位“老板”推荐后不是因为颜值低、空间小或者口碑不佳原因被一一pass,整得我倒比自己买车还头疼。

  幸好,名爵EZS及时雨一般的来了。这款名爵旗下的首款纯电动SUV即将上市,预计售价10-15万,从数据来看还是比较不错的,完全符合我的各位朋友的苛刻需求,至于靠谱与否,开一开就知道了。

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车型   长(mm)   宽(mm)   高(mm)   轴距(mm)  
名爵EZS   4314   1809   1620   2585  
日产Leaf   4480   1790   1540   2700  
大众e-Golf   4270   1799   1482   2631  

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  名爵EZS的内饰部分与汽油版相差不大,在这里就不再做过多解析,这次试驾的重点还是试驾体验部分。

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最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

  名爵EZS采用的电池来自宁德时代,采用了最新的镍钴锰523配方,相比目前普遍使用的811电池具有更稳定、更安全、使用寿命更长的特点,电池密度达到161wh/kg,NEDC续航335km,相比于同为欧洲市场主力的竞品车型日产Leaf和大众e-GOLF来说,具有较为明显的优势。

车型

 

纯电动名爵EZS

 

日产Leaf

 

大众e-GOLF

 

电池能量密度(Wh/kg

 

161

 

157

 

114

 

电池容量(kWh

 

44.5

 

30

 

35.8

 

NEDC续航(km

 

335

 

250

 

255

 

百公里电耗(kWh/100km

 

13.8

 

15.0

 

13.6

 

最大扭矩(N·m

 

350

 

320

 

290

 

0-50km/h加速(s

 

2.8

 

4.4

 

4.2

 

电池组生产商

 

宁德时代

 

-

 

-

 

电芯类型

 

三元锂电池

 

-

 

-

 

0-100%充电时间

 

快充:30分钟/80%

慢充:6.5小时/100%

 

-

 

-

 

电池安全标准

 

UL2580IP67

 

-

 

-

 

电池温控管理

 

水冷

 

风冷

 

风冷

 

8/20万公里电池衰减保证

 

30%

 

-

 

-

 

  (注:-表示暂未查询到准确的官方数据或产品信息)

  另外,这台车的电池还配备了水冷系统和电加热系统,保证电池处于最合适的工作温度,这一配置在同级别中也算是少有的。

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  试驾现场对这辆车的0-50km/h的加速性能进行了测试,实测数据2.8秒,比同级别的竞品快了接近2秒,可见这台车的前段爆发力还是非常强悍的。0-50km/h加速的场景在城市中远比0-100km/h出现的情况更多,比如红灯路口,在别人还在起步的时候,你已经到达了路口对面,而之后由于限速、路况等原因,再快的加速也很难在北京、上海这种城市体现出价值,所以名爵把加速关注点放在50km/h之前也不无道理。

0-50km/h加速曲线

0-50km/h加速曲线

100km/h-0制动曲线

100km/h-0制动曲线

  除了对0-50km/h的加速性能进行了测试,它的制动性能也表现的非常出色,100km/h-0的制动距离只需要37.4m,这个水平在同级别中绝对是上乘,可见这辆车在全方面的水准都达到了较高水准。

最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

最严苛欧洲标准打造 试驾上汽名爵EZS

  这次试驾的名爵EZS还是工程车,所以只进行了场地试驾,虽然试驾场景不够全面,但已能初步感觉到这是台值得推荐的纯电动SUV。更重要的是,它基本满足了我那些纠结买电动SUV的朋友的全部苛刻需求。对于这两纯电动SUV的量产车型以及本月的上市我们也将第一时间跟进报道,心水这款名爵EZS的朋友敬请关注。

(责编:王梦辰)

责任编辑:华侨时报