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直20一架顶俩 彻底逆转中国海军反潜困境

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-08
摘要:凤凰军事 凤凰军评 11月8日近日网上有图片显示,编号635、636的两架直20直升机首次同框出现,此前编号635的直20直升

直20一架顶俩 彻底逆转中国海军反潜困境

近日2架直20直升机罕见同框,其背后隐含的重要意义超出很多人的想象。(资料图)

凤凰军事 凤凰军评 11月8日

近日网上有图片显示,编号635、636的两架直20直升机首次同框出现,此前编号635的直20直升机曾出现在中国海拔最高的稻城亚丁机场,疑似进行高原飞行测试。作为目前中国唯一在研的10吨级通用直升机,直20的意义不言而喻,而其中最重要的价值就是与登上055型驱逐舰甚至是更新战舰,彻底补齐长期困扰中国海军的反潜短板。

直20一架顶俩 彻底逆转中国海军反潜困境

在直20的诸多未来设想中,反潜直升机始终是呼声最高的一款,而这也体现了中国对高性能反潜直升机的急需。(资料图)

在中国海军装备的研发中,反潜直升机始终是一个令人无奈的领域。仅就外部原因而言,中国在有机会系统获得外来技术援助时,美国有所保留,而法国则能力不足。中国在上世纪80年代与西方的蜜月期中,曾从法国系统引进了重(“超黄蜂”/直8)、中(“海豚”/直9)、轻(“小羚羊”)型三款直升机,除轻型因无法适应中国需求而未继续发展外,重、中型直升机均在中国发扬光大,甚至直到今天依旧代表着中国国产直升机的最高水准(直18)。

按照直升机吨位划定,在15吨级的“超黄蜂”之后,应该是应用范围最广泛的10吨级通用直升机,但法国没有这个吨位的直升机,只有简装版的通用直升机(“海豚”7.5吨级)。当时中国就了解这一局限,转而从美国获得了时至今日依旧世界最强的10吨级通用直升机——“黑鹰”。但美国却只为中国提供民用版的S-70,同时严格限制关键制造技术输出以防中国仿制。最终上世纪80年代获得的24架“黑鹰”直到今天仍是中国最佳直升机。

直20一架顶俩 彻底逆转中国海军反潜困境

受制于直9的吨位与空间限制,尽管052型驱逐舰搭载了双机库,但其整体反潜能力却无法与国外同类战舰相比。(资料图)

中型通用直升机的意义,除了其达成了吨位、用途等方面的最佳平衡,更重要的是通用直升机是作为舰载反潜直升机的最佳机型。最直观的例子是,中国的052型驱逐舰尽管搭载了2架直9直升机,但因直升机吨位与空间限制,2架直升机需要分别搭载探测与打击设备。相比之下,1架10吨级“海鹰”直升机就能搭载全套探测(雷达、声呐、浮标)与打击设备,同时作战半径是直9的1.7倍,就综合反潜效能而言,2架直9甚至比不上1架“海鹰”。

正是源于对高端反潜能力的渴望,中国在直20平台完全成熟之前,就在脱胎于直8的直18平台上,基本完成了吊放声呐、新一代反潜浮标、机载对海扫描雷达与众多反潜鱼雷、轻型反舰导弹的研发。这预示一旦直20平台成熟服役,海军将在很短的时间内获得一款战力强大,综合实力不逊美军“海鹰”的该性能反潜直升机。从目前海军现役、在建与试航的战舰来看,055型驱逐舰作为搭载双机库的主力战舰或将首先装备直20反潜直升机。

直20一架顶俩 彻底逆转中国海军反潜困境

作为反潜战舰而言,苏联的“莫斯科”级与日本的“准航母”都是相当成功的,而它们的诞生基础之一,正是高性能反潜直升机。(资料图)

除了作为反潜直升机装备万吨大驱,直20还会有更加“非主流”的应用。尽管从航母角度来看,“莫斯科”级作为苏联首款航母是失败的,但作为专职的综合反潜舰,它不仅是成功的,类似概念还在日本海自的“日向”级与“出云”级大型护卫舰上得到重现。从反潜角度来看,苏日两国之所以会在那个时间节点诞生这些非主流战舰,除了反潜需求的凸显,更重要的是他们在那时具有性能强大的反潜直升机(苏:卡25 日:“海鹰”、EH-101)。

责任编辑:华侨时报