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中国歼20真实造价多少?真实答案让人动容!

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-09-22
摘要:歼-20战机是集中国航空界最高技术结局的一款五代战机,是中国的骄傲。 2016年歼-20在公开展示,央视报道歼-20正式加入空军序列,网络上歼-20服役编号的出现表面,歼-20战机已经获得

歼-20战机是集中国航空界最高技术结局的一款五代战机,是中国的骄傲。

2016年歼-20在公开展示,央视报道歼-20正式加入空军序列,网络上歼-20服役编号的出现表面,歼-20战机已经获得了中国航空界的肯定,歼-20项目获得巨大成功。

近日,央视曝光歼-20战机已经换装国产矢量WS-15发动机,随着中国歼-20战机最后一块短板被补齐,歼-20的真正威力将会爆发出来。

歼-20从验证机到原型机首飞仅用了3年时间,远比美国F-22的七年,F-35的6年要短。

随着国产WS-15发动机的装备,歼-20战机正式成为名副其实的五代机,具备超机动性、超音速巡航能力、隐形性能和超信息化这4S标准,而且歼-20还采用了世界上首创的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局,机动性可以说在世界主力战机中首屈一指。

作为一款高性能优秀战机,歼-20的造价需要多少呢?中国歼-10的成本约为2800万美元,这基本上与F/A-18C/D的2900万美元,以及苏-34的3600万美元相差不多;而后两种战机在很多方面都远优于歼-10战机。

而歼-20战机的造价可能为1.1亿美元,这一数字略低于F-35和F-22,但与俄罗斯T-50的造价(1亿美元)基本相同。

歼-20采用了“鸭翼+边条翼+升力体”的综合布局结构,把全动鸭翼、边条翼、升力体三者结合在一起。

歼-20鸭翼的主要作用,和歼-10一样,是为了产生脱体涡,对主翼上翼段形成有利干扰,改善主翼的升力特性和操控性能。不过歼-20的鸭翼还带有上反角,这是为了隐身。歼-20既具有菱形机头的菱线机头边条,在鸭翼和主翼前还见缝插针安排了一段边条翼。

而美国F-22、F-35、俄国T-50都只有变形的、大小不等的边条翼,拥有完整的鸭翼和边条翼的歼-20,在全球已有的四代战机中,升力特性最好、升力系数最高。这意味着中国四代有着更短的起飞距离和更优秀的稳定盘旋能力。

歼-20机身采取了略显激进的、重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补,也体现了中国空军一以贯之的追求速度的决心。

第四代战斗机的性能特点可以用4S来概况,即隐身、超音速巡航、超机动和短距起降。其中最具革命性的是隐身性能。

歼-20总体上采用了隐身设计,鸭翼和腹鳍的存在对隐身构成了不利影响,正面RCS值应该会大于F-22。但鸭翼、腹鳍面积都非常小,歼-20的正面RCS值与F-22应该还是处于同一级别。

实际上,在真正洞悉雷达隐身原理的人眼中,这根本就不是问题。一个好的隐身飞机要处理好上百个问题,所谓鸭翼问题,只不过是个极为普通的次要问题而已。

总的来看,歼-20的外观特征反映和体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。

不论亚音速、超音速,还是高音速状态下,歼-20的俯仰、侧滑、横滚、盘旋的能力和大迎角操控效率,也就是战斗过程中的“占位”“抢位”能力,均超过了T-50,远胜F-22,可以轻松做出种种不符合常规、超乎想象的恐怖动作。

在接敌过程中,歼-20的机头可以迅速指向敌机,加上未来配备的可大角度离轴发射的导弹,则可先敌发射、先敌脱离,其优势已独步全球。

从目前已经曝光的照片分析,歼-20作为中国第四代重型战斗机,融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体,这些技术包括:

①美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖(歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计);

②美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20采用可调式DSI进气道);

③中国歼-10的鸭翼的改型(中国四代采用了上反鸭翼,与下反鸭翼等翼面配合,共生涡升效应);

④多种三代机采用的大边条及翼身一体设计的改型;

⑤俄罗斯T-50的全动垂尾、三维推力矢量;

⑥俄罗斯米格1.44的后机身设计的改型等。

责任编辑:华侨时报