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高铁香港段2015年开通计划未变

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-10-22
摘要:文/记者杨进 图/记者黎旭阳、莫伟浓、杨进 未因拆迁受阻现已全面开工 平均时速将降至120公里 再过一个多月,广深港客运专线广州南站至深圳北站即将开通,广深之间,再增一条快

  文/记者杨进

  图/记者黎旭阳、莫伟浓、杨进

  未因拆迁受阻现已全面开工 平均时速将降至120公里

  再过一个多月,广深港客运专线广州南站至深圳北站即将开通,广深之间,再增一条快捷通道,而这条线路的终点站位于香港西九龙。高铁香港段的进展牵挂着千百万往来广深港三地市民的心,但之前各类传言称,香港段因为征地拆迁等众多因素,高铁进展缓慢,何时能开通,仍是未知数。

  事实真是如此吗?作为中国高铁的“南大门”,广深港客运专线香港段进展到底如何?香港段唯一的一座高铁站西九龙站将会怎样?本报记者带着这些疑问,在香港高铁施工现场,独家采访了香港运输与房屋局和香港地铁高层人士,为三地市民揭示广深港客运专线香港段最新情况。

  高铁团队注重与市民沟通

  “多谢李医生

  当年的忍耐”

  “多谢李医生当年的忍耐,成就了今天的港铁网络,每天接载400万港人,一同迈步向前。”在西九龙站的围蔽墙壁上,贴着一张高铁施工的安民告示,让人感触很深。记者采访中,能处处感受到香港高铁施工过程中,与周边居民和社区保持着密集的联系,做足解释“功夫”。

  高铁香港段开设了专门网站。高铁香港段每个施工点,都分区域印刷精美的宣传纸张。在高铁施工中,施工单位也非常注意与市民的沟通,比如通过中秋晚会、街坊庙会等,高铁团队与街坊通过有趣的互动游戏,介绍内地高铁网络和香港高铁的最新进展。在香港,修高铁已不是政府部门单打独干的事,而成了全香港人都需努力和关注的目标。在旺角区登打士街,市民陈先生告诉记者,他和很多朋友都支持高铁的建设,“大家现在忍一忍,以后都会更方便。”

  港人“高铁梦”:

  香港要成中国高铁“南大门”

  记者在采访中得知,其实在全国高铁网络中长期发展规划尚未出台之前,早在2000年,香港就已经设想将来建一条高铁到内地,香港人的“高铁梦”已经有了10余载,如今正在慢慢成真。

  香港将真正对接内地高铁网络

  香港铁路有限公司总经理罗普庆告诉记者,广深港客运专线香港段建好后,香港开始真正对接上内地高铁网络,成为中国高铁的“南大门”,与周边省份形成4小时经济圈,与珠三角地区形成1小时生活圈,对接内地高铁网内16个主要城市及广东省城际铁路。

  他说:“以广州为例,这不仅是广州喝早茶,下午到香港游玩迪士尼、购物,今后也可以乘当日的高铁,当天就返回到广州,将是十分的方便。”

  高铁香港段的建成,对于香港本地和内地特别是珠三角地区带来的发展情景非常可观。记者了解到,高铁施工期间,至少可为香港人创造1.1万个就业岗位,今后对香港商业、旅游等方面的发展推动更是不可估量。

  近来网上传言,高铁香港段进展缓慢,2015年通车难以实现。事实真是如此吗?记者昨日在西九龙站看到,作为香港目前唯一的一座在建高铁站,这里施工正在紧张进行中,施工人员忙碌不停,而在油尖旺区、深水埗区、葵青区、荃湾区、元朗区等范围内的约10个工地,都在有条不紊地施工中。

  香港运输及房屋局首席助理秘书长陈伟伟告诉记者,高铁香港段目前全线施工进展顺利,8月盾构机开始开挖隧道,原定2015年开通的计划并没有变动。

  菜园村村民已被安置好

  记者近日又冒雨前往高铁香港段唯一一段需要征地拆迁的地方——菜园村采访看到,在狭窄的村路边,一大块村地已经围蔽起来施工。而这里的村民,正是之前反对高铁香港段施工最为强烈的菜园村村民,但现在已经搬走。

责任编辑:华侨时报