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共享单车价格战“停火”?摩拜与ofo月卡恢复原(2)

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-03-09
摘要:而针对共享单车企业用户押金监管不足的问题,今年2月初,交通运输部副部长刘小明在国新办新闻发布会上表示,交通运输部已经和人民银行、银监会等

  而针对共享单车企业用户押金监管不足的问题,今年2月初,交通运输部副部长刘小明在国新办新闻发布会上表示,交通运输部已经和人民银行、银监会等部门开展了调研,制定了初步的政策文件,也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见,目前内容基本成熟,不久将会按照程序进行发布和落实。

  与此同时,前期的烧钱扩张也导致两家企业频繁出现融资传言,2017年底前后,媒体报道摩拜单车拿到了美团领投的新一轮融资,此轮融资金额可能超过10亿美元,领投方美团的钱已到账。ofo小黄车也被曝接受阿里的融资。虽然两家企业表示不予置评,但从一系列的动作也可以看出两家企业的资金问题。

  资深互联网观察家丁道师认为,共享单车两大头部玩家双双恢复月卡价格,可以看出资本市场对于共享单车行业“退烧”,也使得两家企业没有更多资金来“烧钱”,不得不回归理性竞争。

  值得注意的是,近期势头正猛的哈罗单车对外表示,哈罗单车还维持半小时1元、2元包月的价格,且短期内没有恢复原价的计划。在获得多轮数十亿融资之后,哈罗单车此举被认为是弯道超车,扩张市场份额。但在一线城市共享单车“限投令”仍然实施的情况下,深耕二三线城市的哈罗单车市场份额并不容易大规模上涨。

  共享单车行业也将由一家主导?

  “共享单车涨价了,感觉就像当年网约车发展轨迹。”3月1日,共享单车用户林先生告诉新京报记者。

  2012年前后,网约车横空出世,一时间网约车企业大打价格战,也培养了用户的用车习惯。2016年前后,网约车市场变局,滴滴先后合并快的、优步中国,网约车价格恢复正常用车价格。唐欣认为,两家头部玩家此举似乎预示着共享单车烧钱扩张告一段落。

  2017年已先后有悟空单车、町町单车等停运或破产。第二梯队的小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车又深陷押金困局。此后滴滴托管小蓝单车,摩拜单车与ofo小黄车被传合并,复星集团与蚂蚁金服投资哈罗单车。

  资深互联网观察家丁道师认为,共享单车的未来也将出现一家主导的情况。(新京报记者 陈维城)

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责任编辑:华侨时报