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新能源车补贴退坡传闻发酵龙头车企称“影响不大”

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-18
摘要:新能源车补贴退坡传闻发酵龙头车企称“影响不大”,

(原标题:新能源车补贴退坡传闻发酵龙头车企称“影响不大”)

11月15日,一则有关新能源汽车补贴退坡的传闻,引发了新能源汽车板块集体重挫。锂电池板块和客车板块受到重创,长园集团、盐湖股份、先导智能、金龙汽车等股票纷纷跌停,宇通客车下跌7.19%,比亚迪下跌5.94%。
  国金证券研报认为,市场传闻的补贴退坡版本可能是最坏的情况,实际情况未必如此。另外,补贴大幅退坡40%也未必是一刀切,可能跟车辆性能有关,分档下调标准。分析认为,该事件对行业的影响不大,龙头企业有望强者恒强。
  多家车企人士也表示,即使补贴做出较大幅度的调整,对龙头企业的影响可能并不大。政策调整只会淘汰掉一批靠补贴为生的边缘企业,优质企业则可以通过提升技术标准进一步扩大市场占有率。“目前我们销量占市场份额的25%,预计四季度同比还会有所增长。”面对新能源补贴下滑的传闻,宇通客车证券办人士回应:“目前传闻也不全面,如果补贴下滑,绝对额上与之前相比,可能对企业影响更小。”
  从二级市场看,补贴大幅退坡的消息对中游锂电池企业也带来不小的影响。“其实今年年初,新能源客车已经出现了结构性过剩的苗头,同样的,动力电池低端产能严重过剩、高端产能不足的问题也一直存在,只是随着补贴政策的进一步调整,市场终于有所觉察,锂电池板块的调整是可以预见的。”逐熹投资合伙人叶宇宏表示。

  据了解,进入四季度,不少国内电池企业正在安排减产,集中精力去库存。“电池企业前两年野蛮生长,整个市场产能过剩,但后面肯定是随着技术的提升,看谁的产品更好,市场占有率就越高,普通的电池企业将会被淘汰。”国轩高科内部人士表示,对于一个新兴行业,国家开始会大力支持,等技术、市场培育起来后,会逐步减少补贴,继而慢慢往技术、性能方面去引导,电池板块也是一个道理。未来的方向一定是谁的技术更好,竞争力和市场占有率就更高。

据 《上海证券报》

(原标题:新能源车补贴退坡传闻发酵龙头车企称“影响不大”)

责任编辑:华侨时报