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汽车“国六”排放标准下月实施 激活后处理领域

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2020-07-04
摘要:汽车“国六”排放标准下月实施 激活后处理领域千亿市场---国六标准的实施,对零部件企业影响较大,从去年起这种

  近日,航天机电、天龙股份、艾可蓝等多家上市公司在交易平台上回应与“国六”排放标准相关的话题。与此同时,随着“国六”排放标准的正式实施逐渐进入倒计时,相关概念股近期也表现异常活跃,多只个股迎来大涨,其中艾可蓝更是在6天内斩获5个涨停板,数次登上龙虎榜。

  对此,证券时报记者联系了艾可蓝相关负责人,对方表示近期接待了众多机构调研,不太方便对外透露更多与公司业务相关的情况。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉证券时报记者,国六标准的实施,对零部件企业影响较大,从去年起这种影响就已得到充分体现。在7月1日国六排放标准正式实施后,与后处理相关上市公司会获得良好受益。

  “最严苛”标准来袭

  5月15日,生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部委联合发布了《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》(下称《公告》)。按照《公告》要求,自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。

  国六排放标准的提出始于2016年,彼时生态环境部、国家质监总局联合发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,并且根据不同的标准限值要求,制定国六a和国六b两个阶段依次实施轻型车国六标准。要求自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六a阶段要求,2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六b阶段要求。

  与国五标准相比,国六标准对排放限制的要求更为严格,试验项目也明显增多,各项考核指标也更加严格。正因如此,国六标准也被称之为目前最严苛的排放法规。

  2018年6月,国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求2019年7月1日起,重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准。按照要求,上述区域在售国六产品实施过渡期PN限值为6.0×1012个/km。在2020年全面实施国六标准后,PN限值应为6.0×1011个/km。

  部分地区国六标准的提前实施给2019年汽车市场带来了一定冲击,不少经销商都集中赶在7月前降价清理库存。受国五国六切换的影响,汽车市场产销下滑幅度也自2019年7月份开始增大。

  中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋告诉证券时报记者,我国设置的排放法规考核标准已远远超过欧美。但令人欣慰的是,中国车企均顶着巨大的研发和成本压力积极推进技术升级,很多整车企业都选择跨过国六a标准,一步升级到国六b。

  不过,付炳锋也特别强调,从现实角度来看,目前我国在排放考核这根“弦”上已经绷得太紧,尤其是受疫情影响,很多车企无法按照预期的规划进行试验和生产,应对考核的压力非常大。

  正因如此,4月29日,国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,明确了国六PN限值延期实施的消息,按照新规定,对轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间调整为2021年1月1日前。

  有行业专家指出,在经历了去年一年的试水,以及今年政策上予以的PN限制考核延期后,整车企业应对今年实施的国六标准应该会比较坦然。记者了解到,实际上,在2019年,广东省、北京市、上海市等16个省市区已经提前实施了国六标准,市场上新生产的97%以上轻型车均是国六车型。

  广汽乘用车内部人士告诉证券时报记者,目前公司旗下车型基本切换为国六标准,因此并不会因为标准的全面实施而感到太大压力。

  相关概念股明显受益

责任编辑:华侨时报