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弄潮“一带一路”,春城“颜值”更高

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2021-10-12
摘要:弄潮“一带一路”,春城“颜值”更高---一座城市的发展,固然离不开先天的资源禀赋。与此同时,城市实现跨越发

  弄潮“一带一路”,春城“颜值”更高

  解码“开放新高地”昆明

  一座城市的发展,固然离不开先天的资源禀赋。与此同时,城市实现跨越发展,也考验着城市破局与创新的能力。

  “加快建设立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市。”2016年,当云南省会昆明锚定这一奋斗目标时,这座偏居西南一隅的城市便走上了一条焕然一新的发展道路。

  被誉为“春城”的昆明,在大家的心目中一直是座美丽的文化旅游城市。要成为区域性国际中心城市,底气从何而来?

  从中国地图上看,地处我国西南边陲的昆明,无疑与“中心”这一称谓相去甚远;但打开世界地图,把目光放大到整个亚洲,则不难发现,昆明正处在我国面向南亚东南亚开放的前沿。

  思路一变天地宽。乘着“一带一路”建设的东风,历史悠久的“春城”正以全新的颜值、奋斗的姿态,主动融入和服务国家战略,实现华丽转身。

  互联互通:面向南亚东南亚综合枢纽初步成型

  8月25日,一辆辆满载机械设备、聚乙烯管材等老挝急需产品的货运班车,从昆明国家级经济技术开发区中铁集装箱昆明中心站出发,直达老挝万象……当日,中老国际物流通道货运班车在昆明正式开通。就在同一天,满载铁矿石、木薯粉、橡胶等老挝特色商品的货运班车从万象出发抵达云南磨憨口岸,在集中运抵昆明后将分散发往全国各地。

  中老国际物流通道货运班车的开通,是昆明近年来加快建设区域性国际中心城市、打造面向南亚东南亚综合枢纽的一个缩影。云南与越南、老挝、缅甸三国接壤,但交通基础设施建设长期滞后,是长久以来制约云南及昆明对外开放的“卡脖子”问题。

  “从历史上看,所有的交通枢纽都会发展为各项要素聚集的中心,进而为整座城市衍生出诸多竞争优势。”云南省委常委、昆明市委书记程连元说,近年来,在“一带一路”建设等国家战略推动下,曾地处国内交通网络末梢的昆明快马加鞭,在公路、铁路、航空等基础设施建设上实现快速赶超。

  中老铁路将于今年底建成开通,届时从昆明至万象将实现朝发夕至;昆明长水国际机场2020年旅客吞吐量近3300万人次,货邮吞吐量达32.5万吨。目前,长水国际机场已开通国际航线92条,特别是至南亚东南亚通航点达45个,基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖……

  “昆明打造的不仅是传统意义上的交通枢纽,还包括信息时代的电信枢纽。”程连元说。近日,昆明市国际互联网数据专用通道建设工作启动,这是云南省首次获批国际互联网数据专用通道,通道建成后昆明将成为全国第四大国际通信业务出入口局。

  一条条国际铁路、公路、航线陆续开通运行。如今的昆明,地处中国西南泛亚铁路、公路的“米”字形枢纽核心节点,正成为面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流新通道中心和国际物流枢纽承载城市。

  “昆明有边境口岸地区无法相比的优势。”从事保税天然橡胶代理报关、仓储业务的云南善运供应链管理有限责任公司总经理李昊阳说。记者前不久在该公司位于昆明保税区的保税仓库看到,仓库里存放着客户从老挝运来的数千吨保税天然橡胶。

  李昊阳介绍,把货物先存放到昆明综合保税区,缩短了货物集中检验检疫的时间。与此同时,昆明的仓储条件也优于边境口岸地区,客户不用担心橡胶受潮变质。“客户把保税天然橡胶放在这里,存储、销售、运输都很方便。”

责任编辑:华侨时报