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为高铁装配“心脏”的工人先锋

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2019-05-05
摘要:为高铁装配“心脏”的工人先锋——记中车株洲电机公司动车组装班---这里没有轰鸣的机器声,300多个零件经过他们

  新华社长沙5月1日电 题:为高铁装配“心脏”的工人先锋——记中车株洲电机公司动车组装班

  新华社记者阳建

  这里没有轰鸣的机器声,300多个零件经过他们的双手“把玩”后,变成了一台台世界顶级水平的高铁电机。

  这个群体就是中车株洲电机公司牵引电机车间动车组装班。凭借精湛的技术、奋斗的精神,他们“玩转”了被称为列车“心脏”的高端牵引电机,让中国高铁平稳飞驰在神州大地。

  勤而好学厚植“匠心”

  当前,我国动车组牵引电机的“高、精、尖”产品已有数十种,从“和谐号”到城际动车组,再到“复兴号”……不同型号的电机装配方式不同,电机组装操作者需要快速学习掌握不同电机的300多种零配件的装配。

  学习,是这个最基层车间班组挑战不同动力“心脏”的法宝。中车株洲电机公司一直倡导学习型组织建设工作,动车组装班更是担当先锋,在实训中以问题为导向开展“每周一课”和班组学习分享,形成了良好的团队学习氛围。

  班组成员易常松刚进班组时,面对纷繁复杂的工序,不知道从哪里入手,经常感到忐忑不安。班长欧阳享,从分辨螺栓规格等级、电机型号等基础知识,到认识每一道工序所需材料的名字、用途、零部件验收,有计划、系统性地给易常松开展培训。易常松勤奋学习开展实操,快速掌握了电机的装配技能。

  2017年,中车株洲电机公司举行“能工巧匠杯”技能大赛。易常松在电机装配工决赛中以理论和实作满分的成绩,从100多名参赛选手中脱颖而出获得第一名。在这次比赛中,动车组装班包揽了前五名。

  “我的初心和使命就是,让每一台从我手上出去的电机真正实现零缺陷。”易常松说。

  勤而好学,使动车组装班的技能不断进步,也一点点地锻造了每一个班组成员的“匠心”。

  目前,班组共有成员20名,平均年龄32岁,100%是双技能员工,其中高级技师1名、技师2名、高级工9人。截至今年4月,班组累计获得国家专利授权17项。

  精益求精方成“巨制”

  2010年12月,“和谐号”跑出486.1公里的时速;2016年7月,我国自主研制的两列标准动车组以420公里的时速在郑徐高铁交会而过,刷新列车交会速度纪录;2017年6月,中国标准动车组“复兴号”在京沪线双向首发……

  这些成绩的取得,离不开中车株洲电机公司动车组装班精益求精、对质量“零缺陷”的严苛要求。

  “我们从事的事情看似简单,零部件组装精度却不容一丝一毫的偏差。如果一颗螺丝钉没有拧紧,在高速运行的列车上脱落,这颗螺丝钉就会变成子弹,危及列车运行安全。”欧阳享说。

  在欧阳享的带领下,班组围绕全面质量管理,树立“一次就把事情做好”理念,针对电机组装过程中出现的问题进行攻关:查阅资料、讨论方案、实施验证,利用“小改造、小革新、小设计、小建设”解决质量异常。

  2011年以来,动车组装班推行“精益生产”,在人员、场地等各类资源保持不变的情况下生产效率提升150%,建成了中车集团首批精益生产示范线。

  班组成员龙文喜欢自己动手改造一些工装、工具,用来减轻劳动负荷提升工作效率。在他的影响下,班组累计提出工艺改善提案381条,有效率达92.4%。

  据统计,中车株洲电机公司动车组装班成立10多年来,累计组装交付2.6万余台动车牵引电机,以产品质量“零缺陷”为中国高铁安全运行做出巨大贡献。

  善用创新优化成本

  中车株洲电机公司动车组装班善于通过工艺创新、管理创新来优化成本,旨在创造更多效益,为国家节约更多资源。

  遵循既要提升品质又要优化成本的理念,班组全体成员开展头脑风暴,提出人人主导一项降成本项目。

责任编辑:华侨时报