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【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2019-02-12
摘要:【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”---

  秦岭是我国地理上重要的南北分界线,秦岭地带,自东向西逐渐升高。而穿越秦岭的西成高铁,从西安到成都,一路穿越高山隧道,地形地质条件复杂。为了确保列车安全穿越秦岭,在大山深处有一队飞檐走壁的铁路“特种兵”,今天的新春走基层,我们就来认识他们。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  我们跟随着一支小队来到秦岭深处,他们维护的这段铁路线有45公里长,其中有14座隧道、28个洞口。许多隧道口上方的山体几乎垂直。除了雨雪天,扫山小组每天都要巡山,清理沿线山体上的危石。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  西安工务段汉中桥隧车间鄠邑桥隧工区工长 单国峰:我来吧。我来我来,过树杈的时候不好过,要注意呢,咱们就开始上吧。

  今天的这支扫山小组有七个人。山上几乎没有路,只能拉着绳子手脚并用。队伍里,工长单国峰年龄最大,每次上山他都是走在第一个。这段绳子是以前拴好的,也是他们返回的路线标记。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  单国峰:再挖一个坑,就有地方站脚了。碰见这种情况是遇山就要开路呢。来上,踩稳,好,上来了,拉稳绳子啊,好。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  爬了40多分钟,扫山小组才到达距离隧道最近的第一道防护网。这座山有1000多米高,面向铁路的山体就像穿衣服一样包裹着一片金属网。此外,从隧道口到山上,还有五道张开的防护网,用来阻拦坠落的碎石。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  西安工务段汉中桥隧车间鄠邑桥隧工区工长 单国峰:这得要处理一下,滑落下来了,到了第一道网,就要把它们全部清理出去,防止滚落到线路上去。找一个平一点的台子,把它码好、堆好,防止滚落,有条件的情况下挖个坑给它掩埋了。

  单国峰:这没有路,咱大家手抓好,不管咋样,手要抓稳,一旦滑了手不要松,小心点,手抓稳、抓牢。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

  将近90度的陡坡,完全没有路,脚下踩着防护网,手上也紧紧抓住防护网,单国峰带着大家,就这样一步一步挪到隧道口上方。在一处凸起的大石头上,单国峰发现有隐患。

  单国峰:这块石头的裂隙比较大,下次再来看,不管谁来,把这个(裂隙)看一下,下滑的迹象很大,把这做个标记,因为刚好在隧道的正上方,大家一定要重视这一块儿的危石。

  但是对于工作中的险和累,大家都和家人保持“神秘感”。

  记者:有没有跟她(妻子)说有这么险这么难。

【新春走基层】秦岭深处的铁路“特种兵”

责任编辑:华侨时报


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