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北京五环外区域外埠号牌车辆泛滥 甚至多于京牌

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-06-15
摘要:北京五环外区域外埠号牌车辆泛滥 甚至多于京牌车---北京青年报记者近期调查发现,外埠号牌车辆“围城”的现象在

北京五环外区域外埠号牌车辆泛滥 甚至多于京牌

  地铁潞城站外停有大量外埠车摄影/记者 黄亮

北京五环外区域外埠号牌车辆泛滥 甚至多于京牌

  天通苑附近停车场和停车场外均有大量外埠车 摄影/付垚

北京五环外区域外埠号牌车辆泛滥 甚至多于京牌

  受交通承载能力、道路拥堵和大气环境等系列因素制约,北京市近年来出台了一系列政策对机动车的购买和使用进行管控。

  尽管外埠号牌的车辆在北京行驶时有更加严格的限制,但是不少市民感觉街头上的外埠号牌车辆越来越多。

  北京青年报记者近期调查发现,外埠号牌车辆“围城”的现象在五环外的郊区县尤其明显,通州的潞城、昌平的天通苑等区域几乎随处可见外埠号牌车辆。

  按照北京市的现行规定,进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆,以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇行驶的外埠车辆,需办理进京通行证。

  禁限行规定明确:工作日早晚高峰,7时至9时,17时至20时,禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;工作日9时至17时,需遵守本市尾号限行规定,限行尾号与北京号牌车辆相同,限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。

  近日,北青报记者前往五环外多个区域,包括通州的潞城、昌平的天通苑等地调查,发现外埠车辆甚至多于京籍车辆。

  18:45 潞城地铁站停车场

  外埠车/京籍车:71/26

  在京工作的北三县居民很少不知道地铁潞城站,地铁潞城站是北三县居民一个约定俗成的集合点。每日晚高峰,结束工作的人们从北京各地乘坐地铁到达潞城站,再开车或者和他人拼车回到河北家中。也有不少人长期在京工作,住所也在北京,周末会回到位于北三县的家中。

  6月8日星期五的晚高峰,北青报记者来到潞城地铁站的停车场看到,677个停车位中接近八成的车辆为外埠车辆,京籍车穿插其中,走几步才能看到一个。外埠车牌中以河北牌照数量最多,河北牌照中最多的是冀R(三河)牌照。其他外埠牌照中,距离北京较近的省份如山西、山东、河南、辽宁等省份的车辆也有不少。北青报记者统计对向两排停车位发现,97个车位中,停放的外埠车有71辆,京牌车26辆。

  当日18点45分,陆续有车主将车开走。地铁站附近的两侧道路也停满了等人的外地车,尽管有协管员不时疏堵,车辆仍然并排停了两排,导致道路拥堵。尽管处在正在建设中的城市副中心核心区,但仅从车牌上很难看出北京的迹象。

  18:30 通胡路宋梁路路口

  外埠车/京籍车:110/137

  北青报记者在通胡路宋梁路交叉路口探访看到,从东夏园地铁站一出门,不少“黑车”司机招呼乘客去往燕郊等地。附近等待“拉活儿”的车辆也停满了路边的各个角落,而路上外埠车通过也成为主流。

  北青报记者统计发现,当日18点20分至18点30分,仅通胡路北向南方向即有110辆外埠车辆通过。同样,其中以河北各地车辆为主,三河北三县车辆最多。而同方向京籍车为137辆。

  探访中,通州市民李女士经常抱怨停车的困难,“本来停车就难,有限的资源上还大多停着外地车,有的车很长时间也不走,找一个车位特别费劲。”

  18:30 立汤路与太平庄北街交叉口

  外埠车/京籍车:120/358

  6月8日星期五的18点30分左右,正值晚高峰,北青报记者来到了地铁5号线天通苑北站附近,因为附近有多个居住区,每到上下班高峰,这里的车流量和人流量都比较大。

责任编辑:华侨时报