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大指挥官诞生记 参观广汽菲克工厂实录

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-04-07
摘要:原标题:大指挥官诞生记 参观广汽菲克工厂实录 在我的个人主页上,我对自己的介绍是:一个与车为伍,爱车

原标题:大指挥官诞生记 参观广汽菲克工厂实录

头条试驾.jpg

在我的个人主页上,我对自己的介绍是:一个与车为伍,爱车如命,把汽油当血液的人。事实上,我对自己的评价和形容并不过分,因为从小对汽车的热爱,我光荣的成为了一名汽车媒体人。

从业多年,我对汽车的热爱依旧,并且有了无数让汽车爱好者羡慕的经历,国内首批试驾新车的机会就不用多说了,也参观了很多厂商的工厂,其中苦乐自知。不过,每次参观工厂,看见板材经过冲压机床成为车身板件,再到焊接成为白车身,最终变成一辆完整的车,驶下生产线,这个过程都很让人振奋。

这一次,我收到了广汽菲克的邀请,参观坐落于长沙的工厂,这座运用“世界级制造”(WCM)理念建设的工厂,见证一辆Jeep大指挥官从零件变成整车,这个过程还是那么让人激动和难忘。关于广汽菲克的长沙工厂,不是我这篇文章想要介绍的重点,关于这座工厂的信息我将会在以后的文章里进行仔细介绍。

坦诚的说,我对于Jeep这个品牌有着浓厚的感情,从最早的切诺基开始,我就已经被圈粉了,甚至我开过的切诺基比谈过的女朋友还要多。小切、4.7L的大切、指挥官、牧马人,都是我喜爱的玩具,尤其惋惜的是5.7L的指挥官在中国保有量太少,现在几乎绝迹。

在得知Jeep将会通过广汽菲克国产大指挥官之后,我对这款新车充满了期待。也许新车不再有从前的味道,但仅仅这个名字里所包含的情怀,就足够吸引我了。当然,现在的大指挥官不论驾驶质感、科技性配置还是燃油经济性,都全面超过了从前的指挥官,可能很多人不知道,一辆车的诞生,需要经历以下的过程。

大指挥官诞生记 参观广汽菲克工厂实录

大指挥官诞生记 参观广汽菲克工厂实录

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责任编辑:华侨时报