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春运期间铁路扶贫 助力务工人员“大团圆”

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2020-01-22
摘要:春运期间,云南昆明站行包车间值班员柴丽萍更加忙碌了。每天清晨,她都会迎来一批“特殊乘客”——鲜花。这些

  春运期间,云南昆明站行包车间值班员柴丽萍更加忙碌了。每天清晨,她都会迎来一批“特殊乘客”——鲜花。这些“花仙子”将乘坐D3804次高铁列车驶向南宁、广州等地,成为千千万万个“团圆”家庭的芬芳礼物。

  云南是旅游大省,更是鲜花大省。“2019年,仅昆明站就累计运输鲜花6170多吨,数量达26.51万件。”中铁快运昆明分公司斗南营业部经理李波告诉上证报记者。

  “高铁+扶贫”助力云南鲜花香飘世界,只是全国铁路扶贫的一个缩影。

  1月10日是春运首日,从西安北开往四川、重庆、河南、湖北方向的扶贫定制高铁专列满载务工人员回家过年。

  “我是四川人,家住射洪县万林乡大石湾村,这次跟着8位亲人一起回家。”当日上午10时许,西安北站21号站台上格外热闹,罗先志和妻子、丈母娘等人一起喜气洋洋地登上D4107次“暖心高铁专列”,他们和几百名老乡们一道踏上“回乡之旅”。这是继去年春运后,在陕农民工们再一次乘坐西成高铁务工专列,也是今年全国铁路首趟春运高铁务工专列。

  “能让8个人一起搭上免费专列回家,我觉得自己想都不敢想。”罗先志说,以往每年春运,他总是为买票犯愁,提前1个月就要开始抢票,自己又不太会上网,只能让年轻的工友帮自己抢,抢好了票还要再坐十几个小时慢车,一站一停,翻山越岭,才能到四川绵阳洪射县。

  在全国,这样的“扶贫专列”还有很多。例如,节后一周左右,赣南老区将开行“务工人员专列”,此专列从2011年开始已连续开行9年,满足节后赣南老区务工人员集中出行的需求

  人口超1000万的安徽阜阳,是闻名全国的民工输出集散地和脱贫攻坚重点地区,今年迎来了“新变化”。

  “随着去年12月1日,京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营,结束了务工人员集散地阜阳、千年古城寿县和颍上等市县没有高铁的历史。”中国铁路上海局集团有限公司陆应果告诉上证报记者,今年春运期间,阜阳西站计划节后增开37列旅客列车,日均开行列车数量将达151列。

  据统计,去年国铁集团在贫困和不通铁路地区建成154个无轨站,落实国家支农惠农政策,全力保障贫困地区重点物资供给农产品外运需求,全年贫困地区铁路发送到达货物6.63亿吨、同比增长11.4%,减免费用17.5亿元。

  另一组数据也很有说服力。2019年,国铁集团有序推进贫困地区的铁路建设,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元,占铁路基建投资总额的75.9%;国铁还上线运营了铁路12306、快运商城等电商扶贫平台,持续加大消费扶贫力度。

责任编辑:华侨时报


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