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2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2019-07-21
摘要:要说美系品牌里谁具备运动基因的话,雪佛兰绝对是最有话语权的,上到三十多万的肌肉跑车科迈罗,下到十几万的

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

要说美系品牌里谁具备运动基因的话,雪佛兰绝对是最有话语权的,上到三十多万的肌肉跑车科迈罗,下到十几万的家用车科鲁兹,其年轻运动的特点均展现得淋漓尽致。如今,雪佛兰旗下又一款全新的紧凑型车科鲁泽横空出世,新车良好的操控和运动特性在此前的试驾会中就已经有所展现,那么它在实用性方面有什么优势呢?本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

测试车辆:2019款雪佛兰科鲁泽 RS 330T 自动痛快版 国VI

官方售价:11.99万元

一、功能性配置测试环节

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

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雪佛兰科鲁泽全系车型均未配备无钥匙进入以及无钥匙启动功能,车辆解锁以及车辆点火仍需借助钥匙来进行,与时下的流行趋势显得有些不符,不过结合车辆不到10万的起售价和较低的定位来看,这样的设计也可以理解。在测试过程中,遥控钥匙按键阻尼感较强,车辆解锁速度较快。钥匙插入钥匙口时全程没有出现卡顿现象。在点火过程中,接通电源以及点火挡位较为清晰,具有较强的吸入感,很轻松就能将钥匙拧到相应位置。

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

后视镜调节按键被单独设计在了前门拉手处,操作较为便利,旋钮没有任何卡顿现象。调节后视镜时,需要先选择调节左或右后视镜,并将旋钮上的箭头对准所选方向的标识,随后朝各方向拨动旋钮即可调节后视镜镜面角度。另外,当旋钮上的白色箭头指向“O”时(如图所示),向下拨动旋钮可实现后视镜折叠功能,整个过程很流畅。

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

发动机舱盖的开启拉手位于驾驶席前部左下方,拉动拉手之后还需要从车外再拨动发动机舱前端的开关,随即上掀发动机盖即可。发动机舱盖由一根手动支杆支撑,由于发动机盖尺寸不大,即便是手动支杆也能够保持足够的稳定性。

二、舒适性配置测试环节

2019款雪佛兰科鲁泽日常实用性测试报告

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该车的座椅调节方式较为另类,前后移动为电动调节方式,高度调节以及背部角度为手动调节。电动调节按键位置比较靠下,日常使用也会有些不便;手动调节拉杆以及扳手力度适中,不需要花很大力气便可完成操作。由于车辆定位的原因,雪佛兰科鲁泽并未配备座椅记忆功能。但可喜的是,前排加装了座椅加热功能,且加热速度较为明显。

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在主驾驶座椅测试中,科鲁泽的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm,座椅行程属于同级别车型正常水平。

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多功能方向盘仅支持两向手动调节,上下可调节角度为6°,可调幅度较小。

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雪佛兰科鲁泽后排座椅仅配备了两个头枕,头枕为固定式设计,不能进行上下调节,且头部接触面积较小支撑性一般。由于该车没有配备中间头枕,如果后排坐满三位乘客,中间乘客的头部缺少安全保护,对于家用车来确实有些设计不周。

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责任编辑:华侨时报