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再见2017!“最”字当头盘点 汽车业之人物篇

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2018-06-03
摘要:再见2017!“最”字当头盘点 汽车业之人物篇_猫扑汽车

改革并不局限于管理层,为了更好地留住人、凝聚人才队伍,竺延风在2017年将“市场化薪酬”引入东风。据竺延风透露,薪酬体制改革上,东风计划分三步走:第一步是先达到“市场化”的水平;第二步是“能多能少”;第三步是“能上能下”。

对于改革的效果,竺延风关注的重点在“质”而非“量”上的快速增长,“供给侧改革之后,我们不再唯GDP化”;聚焦自身,“东风不再单纯追求做大,而是要做强、做优,经营高质量是第一位”。尽管改革的效果尚未完全显露,但在竺延风的带领下,东风已经焕发新的活力与生机,并不追求轰动效应,正在稳步向前。

最“春风得意”的接棒者:曾庆洪

广汽集团董事长曾庆洪

2017年岁末,全年汽车产销量均突破200万辆的消息从广汽集团传出,令这家国内排名第6的企业,相对缩小了与第二梯队——一汽、长安和北汽的差距。当年,广汽集团产销同比增幅均超20%;旗下五大整车企业全部实现正增长,尤其是自主品牌——广汽传祺累计销量达50.86万辆,同比增长37%。

同年,广汽再次入围《财富》世界500强,排名238位,比去年上升65位;前三季度,广汽集团归属于上市公司股东的净利润为89.62亿元,同比上升59.79%。面对这“一沓”漂亮的成绩单,两年前(2016年9月)接棒广汽集团董事长的曾庆洪可谓春风得意。

不过,作为广汽集团的见证者、亲历者、建设者,曾庆洪深知成绩来之不易及其背后的艰辛。1979年年底,18岁的曾庆洪从广州公安知青农场进入广州汽车修理厂,从汽车修理工干起,历任广州客车厂技术员、技术科长、研发中心主任、副总经理。1999年7月,曾庆洪作为广州本田的中方代表,带领新合资企业从最初的1万辆,到3万辆、6万辆、12万辆……逐步确立了广本和雅阁轿车在中高档轿车界的领先地位。

责任编辑:华侨时报