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行在温哥华 不骑一趟自行车会遗憾

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-12-07
摘要:穿行于温哥华的大街小巷,走走停停,感受温哥华富有特色的城市公共交通,看一眼为你定制的风景。架空列车,没

穿行于温哥华的大街小巷,走走停停,感受温哥华富有特色的城市公共交通,看一眼为你定制的风景。

温哥华城市公共交通印象

架空列车,没错,不是轻轨,因为与轻轨比,它采用的是无人驾驶捷运系统。1986年在温哥华举办以运输及通讯为主题的世界博览会,当年加拿大的主场馆是五帆大厦,与主会场分设于两个区,因此架空列车应运而生了。

看列车在城市的上空任性地飞驰,与路轨的摩擦声也很响,空荡的车厢更是让我们羡慕不已。架空列车系统全长49.5公里,共有三条路线,连接温哥华的多个市镇,是全球最长的无人驾驶捷运系统,据说三条线路每天的客运量才10多万人。天那,在中国一个二线城市的一条15公里的地铁线,每天的运量都有20万人次呢。

主城区干净整洁的公交站台尤其让人印象深刻。街道上虽人流不断,但没却听不到汽车喇叭声和人们大声喧哗声,一切都井然有序,交通信号灯被挂在路中间,公交站台上并没有糊乱的广告牌和复杂的电子报站设施,人们都静静地坐在站台的休息区候车。

出乎我意料的是街道中间密布的电车线网,和一辆接着一辆拖着辫子的无轨电车,尤其是在十字路口,交错的电线与古老的建筑和谐共存。更引人好奇的是公交车头外挂着一个奇怪的装置,经过仔细观察,终于让我找到了答案,原来那是一个自行车托架,可以托起两三辆自行车。城市的管理者鼓励市民骑自行车出行,如果你不想全程都骑自行车,市内的公交车,以及特定时间段乘坐架空列车,也可以将自行车带上车。

杭州有8万辆公共自行车,是全球规模最大的公共自行车系统,去年由于G20峰会而名声大震。就公共自行车而言,温哥华与杭州比起来就是小巫见大巫了。温哥华的公共自行车项目有150个租赁站,并提供1,500辆公共自行车,都集中在温哥华中心区,行走在空旷一些的城市地带,随处是租凭站点,但中心城区以外就没有这么便利了。与中国不同的是大部分车辆都带有一个安全头盔,原来加拿大的法律要求骑自行车必须戴安全帽,公共自行也不例外,为租车人提供了免费的安全帽,但据说运营第一天,偷盗情况就有发生。

一些路口虽然没有红绿灯,但却会有一个STOP的标志,这是要求行驶的汽车必须停三秒,在确认没有行人和车辆时才得通过,看到这样的情景,我不禁想起中央电视台正在热播的一个公益广告,“以行人的速度靠近行人,慢一点是尊重”!其实,法律的完善和规矩的养成,才是一个社会真正发达的标志。

公共交通的管理水平是检验一座城市发达程度的重要标志,大温地区的白石镇虽然只有2万多人口,但我看见公交车及站点也是紧然有序,其他市镇也是如此。政府主导的城市公交系统,用的都是纳税人的钱,取之于民用之于民,政府的任务就是服务,怎么把钱用好,让市民满意,关键靠的是治理城市的理念!

责任编辑:华侨时报