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加拿大航空公司AC624航班事故初探

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-11-29
摘要:加拿大当地时间3月28日23时40分,一架加拿大航空公司航班号为AC624空客320飞机在哈利法克斯机场降落时冲出跑道,根

  加拿大当地时间3月28日23时40分,一架加拿大航空公司航班号为AC624空客320飞机在哈利法克斯机场降落时冲出跑道,根据加拿大航空公司官网通报,共有18名旅客和5名机组人员送入医院观察。根据加拿大广播公司CBC最新报道,目前仍有一名乘客因骨折留院治疗(详见《加拿大航空飞机冲出跑道 23人受伤送医》)。加拿大运输安全委员会(TSB)已就此次事故展开相关调查。驾驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)已运往TSB在渥太华的实验室中进一步分析。本文仅根据目前掌握的有限线索对AC624事故进行初步探析。

AC624航班当日运行还原

  3月28日,加拿大航空公司计划由注册号为C-FTJP空客A320-211飞机执行AC624航班。该架飞机装备两台CFM56-5A1型发动机,于1991年7月10日首次飞行,1991年10月16日交付加拿大航空。

  AC624航班计划起飞机场多伦多皮尔逊国际机场(YYZ/CYYZ),目的机场哈利法克斯国际机场(YHZ/CYHZ)。计划起飞时间当地时间20:55(UTC00:55),计划落地时间当地时00:01+(UTC03:01)。计划飞行距离1438km。AC624航班机组5人,其中两名飞行员已经工作了约15年。机上旅客133人。

加拿大航空公司AC624航班事故初探

加拿大航空公司AC624航班事故初探

  AC624航班于当地时间21:05(UTC01:05)起飞。

  加拿大航空首席运营官表示,飞机在抵达机场上空后盘旋等待一段时间后,当飞机开始进近时,机场天气在最低进近标准。

  事发时,哈利法克斯国际机场因大雪能见度很低,飞机被允许以在05号跑道使用非精密进近方式,在航向台IGX指引下采用LOC方式进近。05号跑道全长3200米。当地时间23:40(UTC03:40)飞机最后进近时主起落架先撞断距05号跑道入口250米机场输电线路,后撞断距跑道入口70米处23号跑道ILS系统(备注1)中下滑台的天线阵,撞击造成主起落架严重受损,飞机使用机腹接地并冲出跑道约330米(1100ft)。在滑行道B附近停止。(见图)

加拿大航空公司AC624航班事故初探

加拿大航空公司AC624航班事故初探

  事故致使该飞机鼻锥脱落,部分残留在航向台的天线阵列附近。起落架部分脱落,两个发动机均与机身分离,机翼前缘、水平尾翼、机身下部广泛损伤。还有很多飞机部件散落机场跑道。事故还造成哈利法克斯国际机场05/23跑道关闭,05号跑道航向台及23跑道号盲降关闭。

  事发前最后一个着陆航班是从渥太华飞抵哈利法克斯的AC118航班,E190机型。落地时间21:50(UTC01:50)。

AC624航班事故原因推测

  哈利法克斯机场当时天气实况报文如下:

  03:00 UTC / 00:00当地时间:

  CYHZ 290300Z CCA 34019G25KT 1/4SM R14/P6000VM0300FT/N +SN DRSN VV003 M06/M07 A2962 RMK SN8 /S09/ SLP038

  03:13 UTC / 00:13当地时间:

  CYHZ 290313Z 35020G26KT 1/2SM R14/3500V4500FT/N SN DRSN VV003 M06/M07 A2963 RMK SN8 SLP040

  04:00 UTC / 01:00 当地时间:

  CYHZ 290400Z 34019G54KT 3/4SM R14/5000VP6000FT/D -SN DRSN BKN007 OVC010 M06/M07 A2964 RMK SF7SC1 SLP045

  根据最靠近事发时UTC0400的天气,机场340度风19节,阵风54节,能见度0.75英里(约1200米),14号跑道跑道视程(RVR)波动且下降趋势(5000英尺与6000英尺),小雪并伴有低吹雪,多云210米,满天云300米,温度6度,露点-7度。通过报文分析从UTC03:00-UTC04:00天气趋势,雪量减小,能见度好转,机场低云减少,但阵风风速增大。(备注2)

  外国媒体报道中也使用“snowstorm”(暴风雪)一次,我们可以初步判断此次AC624事故与天气原因有非常大的关系。

责任编辑:华侨时报