．本報記者
滿市公車局（STM）打算在二00九年底去掉所有的紙車票，代以用完即丟的磁帶咭。
如今的月票將換作可以再可載車資的精靈咭（SMART CARD），與香港的儲值車票相似。
這些新月票內含電腦記憶晶片，將在公車局一個漸進式革新計劃中慢慢取代舊車票，時間從今年八月起到明年春天。
取名OPUS的月票精靈咭將適用於魁滿兩市及周邊公車局的系統，包括大都會公車局（MERTOPOLITAN TRANSIT
AGENCY）旗下的客運火車網路在內。
革新計劃已經存在了七個年頭，有關計劃早已於二00一年宣佈。
精靈咭大計僅滿市公車局已經耗資一億六千九百萬元，整體來說二億一千七百萬元。
據這公車局官員芭拉蒂絲（O. PARADIS）說，詐騙或撘霸王車弊端每年令公車局的收入少了「至少百分之五至六」。
這百分之五至六不是小數目，等於每年二千萬元或更多。她說。
一般搭客暫時仍可以現金支付車資，每程二元七十五仙，六張套票的售價是十二元。
到了二0一0年新系統一切就緒後，詐騙弊端所導致的損失將減少「一半或以上，」芭拉蒂絲說－－即每年至少一千萬元回籠。
漸進革新
大計推廣經理貝厄特（S. PIOTTE）說，最常見的詐騙手法就是上了巴士坐在窗口旁伸手出外或在地鐵旋轉式閘門後將月票交給友人再用。
新的磁帶車票以及精靈咭月票每廿分鐘只能使用一次－－堅持再用就會觸發防騙警報器。他說。
有些人用彩色影印機來複製月票。檢察人員在整個系統所發現的詐騙案例依然是一百案左右，沒有什麼改變。「不過他們將配備更好的防騙工具。」
所謂「羅馬不是一天建成」，因此公車局的革新行動分多個階段進行，務求在二0一0年完成大業：
．從四月廿八日下星期一起，將推出暫時性的磁咭，供偶爾以普通散票使用巴士、地鐵的搭客使用。就在這一天，每個地鐵站至少有一個旋轉閘門和所有巴士都接受這種咭。
磁帶咭分為乘搭一程或六程。在六程的場合，每次經過地鐵閘門或巴士收費箱時，剩下的程數就會在一邊顯示。
不過這種磁帶咭不能循環回收再用。它們每張的製造成本不到二仙。
從下星期起，地鐵BERRI－UQAM及HONRE BEAUGRAND就會展開宣傳和培訓活動，接著向西移，於六月抵達JEAN
TALON站，八月LIONEL GROULX站，九月COTE VERTU站及秋天時抵達西島的FAIRVIER購物中心。
四年壽命
．今年八至十月：含有再下載功能電腦晶片的OPUS精靈咭推出，不過首批對像是十七萬五千名迎接新學期的十二歲到廿五歲學生。
．今年十一月到明年二月：OPUS精靈咭將進一步如今的舊式磁帶CAM咭，澤及包括你我在內的卅二萬五千名成人乘客。
．明年春季：OPUS咭的推廣物件乃長者和六到十一歲小孩，及一萬七千名使用殘障專車服務的人士。
．二0一0年：預計約百分之八十的公車乘客已在使用OPUS咭，百分之十二磁帶咭及百分之八每次搭車仍付現金。
執筆至此，突然想起仍有一些疑問該為各位看官解答。
例如：OPUS精靈咭的壽命有多久？
四年左右。滿四年就應該更換新的，可能與電腦記憶晶片有關。
OPUS精靈咭本身是否免費？
非也。它們起初每張售價三元半，接著在二00九年六月才升到真正的成本價七元。每次下載時，可以提供報稅的收據。
轉車時間是否有變化？
不錯，它將從如今的九十分鐘（逾時失效）延長到一百廿分鐘，多了半小時。
車票是否照舊？
到今年年底不變。未來三年會加價，不過公車局說加幅將不超過消費者價錢指標（CONSUMER PRICE INDEX）的升幅。
說到底，還是加價。
