•本報記者
滿市市府提升泊車咪錶收費價錢，聽說是為了鼓勵人們多搭公車，促進環保。
完全與「錢」無關，真的。
不過自從泊車咪錶加價之後，環保方面有何重大改善我們這些升斗小民不大清楚，但市府在這方面的收入卻有大幅增長。
商人們對這「好消息」不感興奮，仍堅稱加價一舉導致不少顧客他去。
泊車咪錶去年為市府帶來了五千七百萬元進賬，比起二00六年的三千八百萬元顯然增加了百分之五十。
扣除了開銷之後，打理滿市一萬六千二百卅五個付費泊車咪錶及四十九個停車場共四千三百四十五個車位的 STATIONNEMENT DE
MONTREAL 公司付了四千三百萬元給市府，二00六年衹有二千五百萬元及二00五年一千五百萬元。
STATIONNEMENT DE MONTREAL 公司董事局主席布拉蒙頓（R. PLAMONDON
）說去年收入大增一事與全市泊車費漲價有關。（舉個例來說，從去年一月起，在市中心停泊咪錶每小時須付三元，加了一元。）其他因素包括將收費時間延長到晚上九時，週日不再免費及改善收費科技接納使用信用咭付款等。
日前在市中心聖嘉芙蓮（STE. CATHERINE ）街上停車後付泊車費的歐特蒙區（OUTREMONT）居民史提班（H.
STEBEN ）說，新科技不允許使有者以分鐘計算想停泊的時間，他們想加時間通常必須多付點錢－－這正是賺取額外錢財的一種手法。
不會讓步
「這有點不便宜，但如果是為了減少市中心的車輛數量，倒無可厚非。」他補充道，並指出大部人可能衹來此一、兩個小時就走。
所以加價是「合理。」他說。
柏街（PARK AVE. ）商人協會主席行政書記卡里杜吉尼（C. KARIDOGIANNIS ）可不同情史提班這種「合理」想法。
「增加收入對市府來說或許是件好事，不過並非那些商業街道，它們正面臨重大的衝擊。」他說。
在柏街，高狄尼路（COTE DES NEIGES RD. ）和聖嘉芙蓮街上的商號的入息流失了百分之廿。
「人們不願多付泊車費來此購物，似乎沒有辦法令這個市政府明白這一點。」他說。
滿市執委已表態說它不會降低咪錶的價錢或縮短停泊時間。
依照前年使用咪錶人次的數據， STATIONNEMENT DE MONTREAL
曾預測它會為滿市市府帶來四千三百萬元的進賬。事實顯示使用咪錶的人次沒有改變。布拉蒙頓說。
加價後最初兩個月內使用咪錶的人次曾經下降，接著回復正常。
「主要是短時間停泊。」他說。「車子停泊的交替率比前更高，正迎合街頭咪錶的用途。」
今年雖不加價，入息相信依然平穩。布拉蒙頓說。
一些商家認為短暫停泊對他們的生意沒有幫助，例如吃一頓飯及看套電視根本不可能半個小時或四十五分鐘搞定。
不少滿市人似乎已轉往郊城那些有大量泊車位的購物商場消費。
