•本報記者
大約明年春天左右，滿市公車局將推出一種安全及耐用的聰明咭（SMART
CARD ），可分別徵收不同的公車費用如按月 的 CAM 票，以星期計的 CAM
票和散票。乘客們亦可以選擇購買一種等於六張散票的用完即丟磁帶咭（MAGNETIC CARD ）。閣下到時仍可以現金付乘搭巴士地鐵的費用。
這套現代化計劃的第一期已於去年實現了，即在巴士上安裝新的收費箱。所有的公車局巴士已於今年春天安裝完畢。至於地鐵，安裝配備讀咭器新旋轉棒閘門的工作正在進行。此外，想現代化車票銷售運作，公車局有必要裝修及建新的收費亭。
在明年初，新設備將在本市某部份使用以測乘客和公車局員工對新系統是否適應，然後才加以推廣。這項改革是漸進式以便乘客有時間去適應。總而言之，明年春天過渡時期新舊系統共同存在。
有關現代化大計得到隆基公車局（RTL ）、拉娃公車局（STL
）、大都會公車局（AMT）、首府公車局（RTC）及服務滿地可區的城鎮公車諮詢會（CONSEILS INTERMUNICIPAUX DE
TRANSPORT）大力配合。滿市公車局和這些夥伴於今秋會提供更多關於未來改革的詳情和好處。
聰明咭使用時毋須與儀器接觸，這是它獨特之處。當乘客見到今年及明年之間逐漸添加了新的旋轉棒閘門，就知道這種新咭不久後就會亮相。
新陳代謝
明年春天時，公車局將在滿市某部份出售這類聰明咭，然後慢慢普及公車局的代銷網絡。為了改善客戶服務，地鐵車費徵收站的賣票運作得到現代化及會有販賣機出現。如今的旋轉棒閘門將被上述配備讀咭器的新閘取代。巴士上已安裝的新收費箱讀咭器將得到調整以迎接聰明咭的誕生。
公車局所引進的這項科技已在世界其他地方如里昂、巴黎、巴撒隆拿及米蘭證實效果顯著。在本省，烏道維公車局（SOCIETE DE
TRANSPORT DE OURAOUAIS ）正在使用某種聰明咭。
為何要使用聰明咭？因為它可保障車費收入及減少付款不足、欺詐和偷竊等問題。
聰明咭並不難使用。由於它毋須與儀器接觸，衹須將它放在地鐵旋轉棒閘門或巴士收費箱的讀咭器之前就行。
除了滿市公車局，與它合作推行現代化大計的其他公車局亦將會採用。
聰明咭的技術相當可靠，連銀行界都打算轉用這種科技。在迎合特價車票人士的場合中，聰明咭會將他們的車票和證件合二為一。
換了新收費箱後舊的將如何處置？因為舊收費箱的設計可追溯到近一百年前，實在不合時宜，尤其在安全方面。拆除之後它們等於作廢，目前先存放起來，等候公車局另作安排。說到底它們也是滿市文物遺產的一部份。
影響不大
新的收費箱會以聲音和燈光來點數現金付款及鑑定車費是否收足。它有另一道狹縫承接散票。有了它巴士司機可以知道是否付款不足或想搭霸王車。
車費徵數系統到底會影響多少乘客？影響不大，衹有百分之十六左右，因百分之八十四的乘客購買月票或週票。這百分之十六的乘客有百分之三付現金，另百分之十三使用散票。
不過乘客的搭車習慣多少要改變了，因這些新收費箱的一道夾縫為散票而設，另一道用來徵收硬幣。就像販賣機那樣，新的收費箱不接受一仙硬幣或紙幣，而且每次衹
放一個硬幣進去直至付足車資為止。倘若不足數，它就會發出聲音，然後會出現提示文字。
由於每次衹能放一個硬幣進去，所以滿市公車局拒收一仙主要不想發生客人輪候久等的情況。
再者，付現金的乘客搭巴士有責任使用準確款額的車費，這項規例公車局早在一九七四年時已開始實施。
相信不少僑胞經過地鐵藍線 ST-MICHEL
站收費處時都會見到如今的旋轉棒閘門後多了一些新事物，那就是新一代的閘門。看來公車局所說的試用地區可能是指這裡（可能還有其他地方）。最後一個疑問：現代化大計實施後公車月票是否會加價？閣下有何高見？
