建議橋樑設閘收費，市長概念得到認同

　　滿市市委反對黨日前對市長譚布利在進入滿市的橋樑附近設閘收費建議表示贊同。

　　反對黨之一－－滿市策劃黨（PROJET MONTREAL ）領袖柏哲朗（R. BERGERON ）認為此措施是譚布利那項歷時廿年耗資八十一億元龐大公車計劃中的「最美好的驚喜。」

　　譚布利的建議書中有「好及不太好」的項目。柏哲朗在一記者招待會上說。

　　有關譚布利大計的公聽會本週一在市政廳展開。

　　設閘收費乃為公車籌集經費的一個負責良策。柏哲朗說。

　　事實上滿市策劃黨是二00五年市選時唯一提倡此構思的黨派。他又說，並補充道譚布利的計劃與他的政黨政綱非常接近。

　　像 EQUITERRE 這類環保團體一早已表示支持設閘收費。

　　滿市策劃黨的報告將設閘收費，創立特快巴士線及鼓勵人們乘搭巴士的計劃評為「滿分」。

　　然而道路工程方面，包括拖延已久的諾特旦大道東改為都市林蔭大道」及皮爾方區（PIERREFONDS ）兩項修理計劃在內，其報告所予以的評價是「非常失望」。

　　滿市策劃黨在記者招待會上所展示的卅七項評議報告亦覺得譚布利將地鐵藍線延長到安柔區（ANJOU ）一事「令人擔憂」，並指出這段四點二公里的地鐵延長線耗資七億七千五百萬元，這筆錢足以建造廿公里長的有軌電車路段。

出現赤字

　　譚布利有關有軌電車的建議獲滿市策劃黨評為「不錯」，衹是一些路線仍有爭議而已。舉個例來說，從舊港口（OLD PORT ）到拉仙區（LACHINE ）那路線枆資三億元，但服務對象衹是遊客。柏哲朗說。

　　其他大計，包括增多一倍的單車道及改善保護行人安全措施，評分是「不過不失」。

　　大計所定的目標值得讚賞，柏哲朗說，但市府一直在做些門面工夫。柏哲朗說。

　　對於譚布利所定下的二0二一年將公車乘搭量提升百分之八的指標，滿市策劃黨的反應並不熱烈，因為這指標太低，不足以抵銷與日俱增的汽車使用量。柏哲朗說。

　　「連柏哲朗先生也承認這是一項果敢及明確的計劃。」譚布利的發言人貝克（D. BECKER ）在回應滿市策劃黨的評議報告時說。

　　除了設閘收費，譚布利亦打算叫聯邦和省府撥多點公車經費。

　　他與省交通運輸部長布麗（J. BOULER ）於五月廿八日會晤過及雙方同意在一些緊急要務上合作，布麗的助理狄桑納（D. DESHARNAIS ）說，並指出有關要務將在未來數個月內宣佈。

　　聯邦交通運輸部長康嫩（L. CANNON ）則在六月二日於卡加里一個會議上說聯邦保守黨政府將推廣一個全國性的城鎮公車計劃，應迎合滿市市長譚布利和多倫多市長苗大偉今年三月所提出的要求。

　　不過，到時並沒有加撥任何新經費。他說。我國城鎮首長們要求每年多撥廿億元。

　　據滿市公車局日前宣佈，到本年四月卅日為止近累積的赤字高達三千二百萬元，看來可能須削減預算，要市府和郊城支付更多款項或將赤字撥到二00八年才作打算。