隆基市 SAINT - HUBERT 機場發展處主管馬蘭方（J. MALENFANT ）說， PRATT & WHITNEY 可能將其引擎測試運作搬往美國剛升級的派斯堡（PLATTSBURGH）機場，到時 SAINT - HUBERT 會失去一百五十份高薪新工作及數以千萬元計的降落費和租金。「如聯邦政府給錢我們，一切迎刃而解。」他說。「僅 PRATT & WHITNEY 這擴展計劃已足以使到 ST. HUBERT 有利潤。」

　　除了使用聯邦的錢裝修及延長機場最大的跑道，建議書還呼籲隆基市、省府及私人投資者慷慨解囊。依照計劃，將會有一個為 PRATT 而增建的飛機庫，新的滑行道，一個迎接客人的小閘口及一處為飛機去冰的場所。

　　作為回報， PRATT 將花數以千萬元的資金在其擴展大計上，包括支付飛機庫租金及更高的降落飛機。如今小型的 CESSNA 機降落該機場須付十元，七四七機二千元。

　　不過負責打理米拉貝（MIRABEL ）及杜魯多機場的滿市機場當局（AEROPORTS DE MONTREAL ）對於這類撥公帑在第三個機場下層建設上的事情不以為然。「在解決了杜華和米拉貝的雙重機場問題之後，我們是否真的想再陷入此情況裡？」該局高層謝里（J. CHERRY ）接受訪問時說。「我見到這個忍不住質疑：這是使用公帑的最佳方法嗎？」

　　他指出如今在以北三十英哩左右的的米拉貝如今仍有好些很少使用的跑道，而且 ST-HUBERT 機場目前不但沒有資助滿市機場當局的主要工程經費而且還收機場租金，政府為何要撥款給它？「當我們支付租金給聯邦政府時，他們卻將錢撥給其他機場－－似乎不合邏輯。」他說。

　　雖然有魁人政團代為遊說， ST-HUBERT 起初的要求為渥京所婉拒。馬蘭方如今打算討錢的對象是聯邦交通運輸部長康嫩（L. CANNON）。