拉娃地鐵有人反對, 不滿火車站被關閉

有些人喜歡搭火車

　　因為這樣，這名現年四十五歲的公務員兩年前在拉娃買了一個共有大廈柏文單位，接近許多人喜愛乘搭的 ST. MARTIN 客運火車站。

　　她從沒考慮過在如今三個拉娃新地鐵站鄰近購買新居，儘管大都份拉娃居民歡迎這項耗資七億四千五百萬元的地鐵延長工程。

　　然而 ST. MARTIN 火車站於上週五晚上起關閉，原因與新地鐵站出現後公車系統須進行重新整頓有關。

　　這一來，霍婷平時所乘搭的公車路線也須更改。

　　她將會努力克服對地鐵的恐懼嗎？抑或她將須駕車到另一火車站？倘若選擇後者的話，那兒有足夠的車位停泊嗎？如不駕車但也不想搭地鐵，她是否將坐巴士到另一火車站？

　　「我衹知道關閉了像 ST. MARTIN 火車站這麼一個運作妥善的公車下層建設措施是不明智之舉。」霍婷說。

　　她並不孤單。依賴 ST. MARTIN 火車站的成千上百名拉娃公車乘客亦感到難過。他們已發起了一項請願行動及擬定了一套遊說大都會公車局（METROPOLITAN TRANSIT AGENCY ）收回成命的計劃。他們有意效法上世紀九十年末期西島某項遊說行動的方式。 ST. MARTIN 站位於一九九六年啟用的 BLAINVILLE 客運火車線路上。

機會不大

　　大都會公車局是一省級機構，職責是監察滿地可區的公車策劃。上世紀九十年代末期，該局曾打算關閉西島兩或三個客運火車站。

　　但沿著二十公路火車往來通道的城鎮們群起反對及最後說服了大都會火車局保持現狀。

　　當年該局打算關閉有關火車站的目的就是加快滿島西郊城和滿市中心區的客運往來。

　　但西島市長們明確地表示他們的居民不介意花多數分鐘停多數個站云云。

　　組織保留 ST. MARTIN 站請願行動的人士日前向拉娃市政廳發出類似的求助呼籲，但他們表示碰了一鼻子灰，因市長華蘭科（G. VAILLANCOURT ）的辦公室說此事在大都會公車局管轄範圍內，與他們無關。

　　大都會公車局於四月二十日一則聲明中說「詳盡無遺」研究所獲得的結論顯示不再需要 ST. MARTIN 站，因北邊有 VIMONT 站及南邊有 DE LA CONCORDE 站於十月啟用。

　　該局已公開表明它衹想加快 BLAINVILLE 線的客運時間，保留 ST. MARTIN 站對這事情沒有幫助。 BLAINVILLE 線剛於上個冬天延長到 ST. JEROME 市。從滿市市中心 LUCIEN L'ALLIER 站搭客運火車到 ST. JEROME 市花大約一個小時廿五分鐘的時間。

　　「大都會公車局告訴我們請願行動可能會令他們改變初衷，但我本人不清楚到底是否能夠做到。」卅二歲的幼兒教育專家狄絲卡拉（A. DI SCALA ）表示。

　　與霍婷一樣，她每天都在 ST. MARTIN 站乘搭客運火車上班。

免費試搭

　　拉娃三個新地鐵站於上月最後那個週末內讓人們免費「試搭」，結果引來大量民眾，場面非常熱鬧，似乎沒有人關心已被關閉的 ST. MARTIN 客運火車站。

　　到上週六晚上七時左右，滿市公車局人員芭拉迪絲（O. PARADIS ）估計至少有六萬五千名這類本地「遊客」。

　　推著嬰兒車的滿市 N.D.G. 區居民柯碧（C. KIRBY ）說：「我感到非常興奮，那感覺妙極了。 」

　　在一旁，她那五歲大的大女兒在不耐煩地推著她，要她向前走。

　　柯碧住在滿市十三年了，從未駕過車。「到目前為止，我衹到過拉娃兩次而已。」

　　從今以後，這情況將會改變，這位卅二歲的母親說：「不久後我會再次經常回來，在此購物實在太好了。」

　　年僅卅歲的 VIMONT 居民貝朗耶（M. BELANGER ）說：「我錯過了六七博覽會（EXPO 67 ），見不到一九七六年的奧運會，我如今當然不會錯過這項盛事﹗我會好好記住這一切，日後告訴我的兒孫我曾在現場。」